Suisse

Livré avec des Ohlins, des roues en carbone et des composants Brembo

Si vous êtes à la recherche d'un croiseur Harley-Davidson sans fioritures, il y a de fortes chances que vous ayez déjà découvert le Street Bob. Après tout, il promet des bases simples, des looks classiques et un moulin Milwaukee Eight noirci pour beaucoup de bruit. Mais aussi bon que cela puisse être, les choses peuvent toujours s'améliorer.

Et vous feriez mieux de croire qu'ils le feront lorsqu'un de ces croiseurs arrivera sur le pont de Bundnerbike, un spécialiste suisse des Harley personnalisées. Pour ce faire, le magasin a concocté un Street Bob personnalisé qui s'éloigne de son habitude pour se concentrer sur des performances extravagantes pour faire honte à vos vélos de sport préférés. Cela aussi, avec des composants de grands noms comme Ohlins, Rotobox et Brembo !

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Nous commençons généralement par le design, mais ce Street Bob vaut la peine de faire une exception, grâce à ses fondements jazzés. En haut, le croiseur fait ses adieux à ses fourches télescopiques à allure et fait place à des unités inversées Ohlins entièrement réglables. Il est surmonté d'une roue en fibre de carbone Rotobox Bullet qui abrite non pas un mais deux rotors à pétales de 320 mm de Galfer serrés par des étriers radiaux Brembo. Un examen plus approfondi révèle également un garde-boue en fibre de carbone à la place de l'unité métallique OEM.

À l'extrémité opposée, le sous-châssis d'origine reste tel quel mais s'associe désormais à un garde-boue haché plus large identique au Fat Bob. Regardez attentivement et vous verrez également un levier à main sous le siège qui révèle le monoamortisseur réglable Ohlins STX 46 niché sous la carrosserie. Une roue en carbone Rotobox, équipée d'un rotor à pétales Rebuffini et d'un étrier Brembo, complète l'arrière-pays. Pendant ce temps, Bundnerbike a enveloppé les nouvelles roues dans du caoutchouc Metzeler Racetec RR ultra-collant, qui, avec la masse inférieure non suspendue, devrait rendre les séances de sculpture de virage aussi agréables que le matin de Noël. Sans oublier que les Brembos vous éviteront de planifier votre freinage bien avant le virage, comme vous le feriez idéalement sur le Street Bob.

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Ce qui améliorera également l'expérience de conduite, c'est l'ergonomie peaufinée. Vous reposez maintenant votre tushy sur une nouvelle selle considérablement plus épaisse des artisans de confiance de Saddlemen tandis que les mains reposent sur un combo guidon-rehausseur personnalisé construit par le magasin lui-même. Une fois à bord, vous apprécierez également les repose-pieds surélevés vers l'arrière et le réservoir personnalisé plus musclé qui abrite deux horloges analogiques.

Qu'en est-il des performances, demandez-vous? Eh bien, à la manière typique de Bundnerbike, le magasin a le moteur bicylindre en V Milwaukee Eight 114 tel quel. La seule mise à niveau notable est un nouveau système d'échappement complet Dr. Jekill & Mr. Hyde qui se termine par une seule boîte robuste. Bien que nous ne nous attendions pas à des gains de puissance significatifs par rapport aux 119 livres-pied d'origine, nous pouvons certainement confirmer une note d'échappement tonitruante. De même, le mécanisme de poulie à courroie et la boîte de vitesses à six rapports restent inchangés, mais avec de légères modifications pour correspondre à l'esthétique générale.

En parlant d'esthétique, nous arrivons enfin au design. Bundnerbike a enveloppé la moto personnalisée dans une finition bleu métallisé brossé, avec des nuances de rouille et de simples logos "Harley-Davidson" sur le réservoir. Le bleu s'étend également aux tiges de poussée et aux têtes du moteur. Cela nous semble un peu trop simple, compte tenu des fondements améliorés, mais nous pensons qu'il se démarquera dans la foule. Entre-temps, le magasin a également prêté attention aux détails les plus fins, évidents dans les poignées personnalisées, les rétroviseurs avant-gardistes et le support de plaque d'immatriculation latéral. Regardez de plus près et vous remarquerez également le phare multi-projecteur entièrement à LED associé à des clignotants à LED élégants à l'avant et à l'arrière.

Malheureusement, cela n'en a pas l'air, car la boutique ne l'a pas répertorié sur son portail "à vendre". La bonne nouvelle, cependant, est que la plupart de ces pièces sont disponibles à la carte et vous pouvez contacter Bundnerbike pour la même chose. Vous pouvez également faire de même pour obtenir un devis sur une version complète, comme ceci. Ce ne sera pas bon marché, cependant, car il avait répertorié un Softail Standard personnalisé pour 39 900 CHF ou 44 000 $. C'est trois fois le PDSF du Softail ici, alors attendez-vous à un exploit similaire pour tout ce que vous avez en tête.

Punya est un motard passionné qui est toujours partant pour une balade dans les canyons ou sur le circuit. Il insiste sur le fait que ses compétences en conduite sont meilleures que ses compétences en écriture, même s'il a travaillé avec des sites Web automobiles de renommée mondiale.