La Harley de Roland Sands

A même un moteur amélioré pour promettre 120 chevaux et 120 lb-pi

Lorsque vous parcourez la scène personnalisée américaine, vous êtes obligé de rencontrer Roland Sands près du sommet. Le fabricant de vélos est dans le secteur depuis 18 ans maintenant, avec plusieurs motos personnalisées primées à son actif. Et si vous avez rêvé de posséder de telles créations RSD, vous allez vous régaler. Pourquoi? Eh bien, parce qu'Iconic Motorbike Auctions a mis en vente la Harley-Davidson Dyna Glide personnalisée de Roland Sands, qui promet un immense plaisir américain, grâce à ses composants gonflés. Sans oublier que vous pouvez l'obtenir pour un vol ici, étant donné que les créations RSD coûtent généralement une bombe.

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Surnommée «Dyna Ripper», la moto est basée sur une Dyna Glide 2010. Cependant, à la manière typique de RSD, aucun aspect du croiseur ne reste en stock. Par exemple, le design est à des kilomètres de l'apparence d'origine chargée de chrome. La section arrière sportive, le réservoir de carburant, les capots latéraux et le carénage à gant jouent tous un rôle clé pour y parvenir et sont exclusifs au Ripper. Ceux-ci revêtent également une livrée spéciale (réalisée par Taylor Shultz de Unknown Industries), avec des graphismes géométriques et des rayures argentées.

En ce qui concerne les mises à niveau plus sérieuses, la Dyna a fait ses adieux à ses roues à rayons pour les jantes en alliage personnalisées du portefeuille de RSD. L'avant est associé à des rotors, des étriers et des conduites de frein tressés améliorés, tandis que l'arrière est doté d'un bras oscillant en aluminium et d'amortisseurs réglables de 15 pouces, tous destinés à justifier le nom «Ripper». Le bras oscillant ouvre également la voie à un entraînement par chaîne à la place de la configuration de poulie à courroie OEM.

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La moto a également une révision similaire pour le moteur. Au lieu du bicylindre en V 103ci d'origine, la Dyna personnalisée utilise un moteur 107ci (1 753 cm3) chargé de pistons plus gros, de têtes portées, de couvercles de poussoirs fabriqués à la main et de tubes de tige de poussée en billette. Ceux-ci, ainsi que le système d'échappement et le filtre à air spéciaux en acier inoxydable de RSD, aident à atteindre une puissance revendiquée de 120 chevaux et 120 livres-pied. Oh, et lorsque vous profitez des poneys supplémentaires, nous sommes sûrs que l'ergonomie plus sportive - guidon fuselé, repose-pieds personnalisés, siège nervuré - rehaussera encore l'expérience. Pendant ce temps, d'autres éléments concrets comprennent des leviers d'embrayage / de frein réglables, un boîtier de distribution transparent, des pneus Dunlop et des lumières personnalisées, tous construits par RSD.

Alors, combien cela coûtera-t-il ? Eh bien, comme la plupart des annonces IMA, il n'y a pas de prix fixe sur le Dyna. Cependant, le prix de réserve n'a pas encore été atteint, même après la dernière enchère de 8 100 $. Donc, notre prix prévu pour cette version serait d'environ 15 000 $, ce qui semble être une aubaine, compte tenu de la multitude de mises à niveau. Semble faisable? Ensuite, dirigez-vous vers la liste et faites une offre avant la date de fin du 24 mars 2023. La livraison de la moto, cependant, aura lieu trois semaines après la fin des enchères.

Punya est un motard passionné qui est toujours partant pour une balade dans les canyons ou sur le circuit. Il insiste sur le fait que ses compétences en conduite sont meilleures que ses compétences en écriture, même s'il a travaillé avec des sites Web automobiles de renommée mondiale.