Emballer un 852
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Emballer un 852

Jun 26, 2023

Ça y est ...! Voici la Pagani Utopia, une toute nouvelle supercar qui représente le troisième chapitre de l'illustre histoire du constructeur italien qui a commencé en 1999. Il ne s'agit pas d'une nouvelle variante de modèle mais du successeur très attendu de Huayra. Et je suis extrêmement heureux d'annoncer qu'Horacio Pagani, le fondateur de l'entreprise, est revenu à l'essentiel pour créer l'œuvre d'art automobile bien nommée Utopia. Le nom a été tiré du livre Utopia de Thomas More de 1516 qui décrit le monde idéal du philosophe. C'est exactement ce que la nouvelle supercar Pagani incarne - une création automobile qui vous rappellera un monde idéal avec sa simplicité et son accent sur le pur plaisir de conduire. prochaine supercar. Selon le constructeur italien, les clients existants demandaient trois choses : « la simplicité, la légèreté et le plaisir de conduire ». Le résultat est une supercar résolument moderne, mais qui vous rappellera toujours les machines à couper le souffle de l'ère analogique. À commencer par le groupe motopropulseur sous le capot de la Pagani Utopia, il s'agit d'un V12 biturbo de 6,0 litres de Mercedes-AMG capable de produire 852 chevaux et 811 livres-pied de couple. Pagani dit qu'il est suffisamment propre pour répondre aux normes d'émissions de la Californie.

Mais ce n'est pas tout! L'un des plus grands points forts de la nouvelle Pagani est qu'elle peut être achetée avec une transmission manuelle à sept vitesses conçue par Xtrac offrant aux acheteurs l'expérience de changer de vitesse en utilisant une pédale d'embrayage appropriée et un levier de vitesses à grille avec une première vitesse à pattes de chien. . Maintenant, qu'est-ce que c'est incroyable ! Pagani s'est également penché sur la nouvelle hypercar CC850 de Koenigsegg et sa boîte de vitesses automatique qui peut imiter une boîte manuelle : « De plus, afin de répondre au mieux aux souhaits exprimés par les passionnés de Pagani, ses aficionados, une boîte manuelle virtuelle ne serait pas acceptable donc un vrai sept Une transmission manuelle à vitesse variable a été développée." Les acheteurs peuvent également sélectionner une transmission manuelle automatisée à sept rapports qui est censée être la boîte de vitesses à changement de vitesse la plus rapide avec des engrenages hélicoïdaux.

En ce qui concerne la conception de la Pagani Utopia, le constructeur italien de supercars est resté fidèle à son langage de conception distinct qui explore la forme de conception sculpturale. Horacio Pagani a commencé à dessiner l'Utopie il y a plus de six ans et il faut avouer que c'est à couper le souffle. Vous remarquerez immédiatement que le style de la nouvelle supercar ressemble plus à une évolution de la Huayra ; cependant, il comporte des éléments de conception très évidents inspirés de la légendaire Zonda.

Pourtant, la conception globale d'Utopia est plus minimaliste et propre que Huayra et Zonda. Bien qu'il ait conservé des caractéristiques de conception telles que les échappements quadri-centraux et la cabine en forme de larme, certaines caractéristiques de style ont été abandonnées dans le nouveau modèle, y compris les portes papillon. L'Utopia a des portes en ciseaux à la place, ce qui n'est pas du tout une mauvaise chose.

A l'intérieur, c'est une affaire typique de Pagani. Heureusement, Pagani n'a pas suivi la dernière tendance consistant à ajouter des écrans massifs au nom de la modernisation. Le seul écran se trouve derrière le volant placé entre le compteur de vitesse analogique et le compte-tours. Au lieu de cela, la cabine d'Utopia est baignée de jauges et de boutons sculpturaux. L'intérieur est enveloppé de cuir moelleux et reçoit de nombreuses garnitures en aluminium, y compris les pédales et le volant qui sont fraisés à partir de blocs solides de métal.

Pagani dit qu'il prévoit initialement de construire 99 exemplaires du coupé Utopia et tous ont déjà été réservés. Mais au cas où vous seriez toujours intéressé à connaître son prix, Pagani dit que l'Utopia coûtera 2 170 000 euros en Amérique du Nord avant taxes (environ 2,2 millions de dollars).