Salut l'homme moteur

Un moteur agricole prospère Man Ray Bohacz a de la graisse de moteur et de la terre sous les ongles d'une vie passée à réparer des véhicules et à gérer une ferme. Lorsqu'il n'est pas occupé dans le magasin, il travaille sur des articles et des vidéos d'entretien pour le magazine Successful Farming et répond aux questions des lecteurs. Voici une lettre que Bohacz a reçue de Sid Peterson :

Que recommandez-vous pour l'entretien de la chaîne à rouleaux ? Est-il acceptable de les badigeonner d'huile ? Ou l'huile lavera-t-elle la graisse entre la goupille et le rouleau dans une nouvelle chaîne ? L'huile attire-t-elle la saleté et la poussière et provoque-t-elle plus d'usure ? Un lubrifiant pour chaîne en aérosol est-il meilleur que l'huile ? Comment savoir quand il est temps de remplacer une chaîne ?

Réponse de l'homme moteur : Autrefois, mon père utilisait de l'huile à moteur dans un bidon avec une brosse pour lubrifier une chaîne. Mais ensuite il a aussi lavé le sol de l'atelier ainsi que des pièces avec de l'essence ! Ainsi, étant de The Depression, il se débrouillait avec ce qu'il avait. Aujourd'hui, nous bénéficions de nombreux produits et produits chimiques de pointe, donc même si les anciennes méthodes n'étaient pas mauvaises, il y en a souvent de meilleures maintenant.

La réponse complète à votre question dépendra de l'utilisation de la chaîne. Par exemple, une lame de scie à chaîne mais pas une unité de transport de charge est lubrifiée avec une huile lourde mais une chaîne d'entraînement sur un épandeur de fumier ne l'est pas, elle utilise un lubrifiant spécial pour chaîne. J'ai un équipement New Holland et j'utilise leur protecteur de chaîne de marque et leur lubrifiant dans une bombe aérosol.

Pour une chaîne de travail à la ferme, j'aime utiliser un lubrifiant pour chaîne recommandé par le fabricant car il a les propriétés chimiques appropriées et recueillera un minimum de poussière, de saleté et de débris. Si j'ai besoin d'utiliser la machine et que j'étais à court de ce produit, je vaporiserais d'abord la chaîne avec un silicone transparent de bonne qualité, puis je badigeonnerais légèrement d'une huile fine mais pas d'huile pénétrante (qui éliminera en fait tout lubrifiant). Le monde d'aujourd'hui est compliqué et seul le fabricant connaît vraiment la nécessité de cet entraînement par chaîne, car il connaît le matériau et la construction que nous ne pouvons pas voir à l'œil nu.

En ce qui concerne l'usure de la chaîne, elle dépend également de la charge et de l'utilisation. Le premier indicateur est l'étirement extrême. De nombreuses chaînes s'étirent plus qu'elles ne s'usent et si un maillon ne peut pas être retiré, la chaîne doit être remplacée s'il ne reste plus de réglage. Vous devez étudier les rouleaux pour la concentricité, les maillons pour l'étanchéité et la goupille de guidage pour l'usure inégale et sa profondeur dans la piste ou le ou les engrenages d'entraînement. Étant donné que la plupart des chaînes s'usent de manière uniforme, il est préférable de voir à quoi ressemble une nouvelle afin de pouvoir observer l'usure d'une pièce en service. Souvent, comme les cheveux gris, l'usure uniforme se faufile et on la rate facilement puisque la chaîne se ressemble.

Vous avez une question d'entretien ? Envoyez un courriel à Ray Bohacz à [email protected].