DEMANDEZ AUX MXPERTS : COMPRENDRE LES ENGRENAGES DE MOTOCROSS

L'engrenage est l'astuce de réglage la plus simple et la moins chère de la planète.

RAPPORTS DE VITESSE

Cher MXA, MXA parle toujours de préparer ou de réduire un vélo. Ensuite, parfois, vous dites que ce rapport de démultiplication est de 3,77 et que l'autre pignon est de 3,65. Qu'est-ce que tout cela signifie vraiment?

C'est une simple équation mathématique. Il y a deux pignons sur chaque vélo :(1)Le plus petit pignon d'arbre intermédiaire est fixé au moteur.(2) Le plus grand pignon arrière est fixé à la roue arrière. Les deux pignons sont mesurés par leur nombre de dents. En règle générale, plus il y a de dents sur le pignon arrière, plus l'engrenage est bas. Inversement, moins il y a de dents sur le pignon d'arbre intermédiaire, plus l'engrenage est bas.

Une fois que vous connaissez le nombre de dents sur le pignon d'arbre intermédiaire et le pignon arrière de votre moto, vous pouvez déterminer un numéro de référence - appelé "rapport de démultiplication" - qui vous indique exactement ce qui arrive à la transmission de votre moto. Vous obtenez le rapport de démultiplication en divisant le nombre de dents du pignon arrière par le nombre de dents du pignon d'arbre intermédiaire. Par exemple, un pignon d'arbre intermédiaire à 13 dents se divisera en un pignon arrière à 49 dents 3,77 fois. On dit que cette combinaison d'engrenages a un rapport d'engrenage de 3,77, car c'est le nombre de fois que le pignon d'arbre intermédiaire tourne avant que la roue arrière ne fasse un tour complet.

Plus le nombre de rapports de démultiplication est élevé, plus la démultiplication est faible. Ainsi, le 3,77 d'un combo 13/49 dents devient un 4,00 si vous ajoutez trois dents au pignon arrière (13/52). Chaque fois que le nombre de rapports de vitesse augmente, vous diminuez la vitesse de pointe mais augmentez l'accélération. À l'inverse, si vous souhaitez adoucir le coup du moteur et augmenter la vitesse dans chaque vitesse, vous devez rechercher un nombre de rapports de vitesse plus petit. Par exemple, en utilisant notre stock 13/49 comme point de départ à 3,77, un combo 13/46 produirait un rapport de démultiplication de 3,54.

Lorsque vous pensez à la vitesse de votre vélo, l'objectif est de maximiser les performances pour votre style de conduite, votre niveau de compétence et les conditions de piste. Par exemple, un combo d'engrenages 14/52 a un rapport d'engrenage de 3,71. Mais, si le propriétaire du vélo voulait un rapport inférieur, il ajouterait très probablement une dent de plus au pignon arrière. Ce combo 14/53 réduirait le rapport de démultiplication à 3,79 (par rapport au stock 3,71). Mais, si le pilote voulait que l'engrenage soit inférieur à cela, il serait dans une énigme. Passer au pignon arrière logique à 54 dents lui donnerait un rapport de démultiplication inférieur de 3,86, mais le grand pignon arrière à 54 dents aurait du mal à dégager le guide-chaîne et à user excessivement la chaîne elle-même. Dans ce cas, la meilleure solution serait de passer à un pignon d'arbre intermédiaire à 13 dents et de l'accoupler à un pignon arrière à 50 dents. Cet engrenage 13/50 serait inférieur à 14/52 (3,71) ou 14/53 (3,79) à un rapport d'engrenage de 3,85.

La plupart des pilotes d'essai MXA essaient d'adapter leurs vélos afin qu'ils puissent utiliser davantage la troisième vitesse sur le vélo, surtout si la puissance est en retard lors du passage de la deuxième à la troisième vitesse. Choisir le bon rapport de démultiplication est un moyen peu coûteux d'améliorer les performances de votre vélo en le rendant plus puissant (en le démultipliant) ou plus maniable (en le démultipliant). Le tableau ci-dessous vous donne les rapports de démultiplication pour les combinaisons de pignons les plus courantes.