Examen du porte-bagages arrière et des systèmes de montage GPS Donner Tech Yamaha Tenere 700

Écrit par Carl Parker. Publié dans Équipement

De temps en temps, un vélo comme le Tenere 700 de Yamaha arrive et inspire des produits innovants de pilotes passionnés. Steven Donner, de Donner Tech Germany, est l'un de ces cyclistes qui a appliqué ses compétences en CNC pour créer ce que j'appellerais "l'art fonctionnel" pour son vélo.

Le système de rack de Donner Tech est incroyablement intégré et sans doute plus raffiné dans les détails et le savoir-faire que ce à quoi vous vous attendez d'un OEM. La caractéristique visuelle la plus évidente est la façon dont le porte-bagages épouse parfaitement les plastiques de la queue. Alors que certains peuvent préférer une plus grande surface de montage, le profil bas rend le rack non seulement minimaliste et épuré, mais aussi discret.

Les trous de montage de l'adaptateur RotopaX sont pré-percés pour transporter du carburant supplémentaire ou une plaque plus grande, mais le système peut être mieux utilisé pour un petit sac arrière attaché derrière des bagages souples. En tant que tel, nous ne recommanderions pas le système aux cyclistes qui incluent l'évier de la cuisine lors de leurs trajets, mais qui peuvent soit vivre avec un équipement minimal, soit transporter un équipement limité lors de courts trajets. Les étuis rigides peuvent être pratiques pour les tournées, mais les côtelettes tout-terrain du Tenere 700 sont mieux servies en gardant le poids bas et centralisé. Des porte-bagages latéraux souples sont en cours de développement pour ceux qui veulent transporter plus. Le porte-bagages arrière en trois parties se glisse élégamment dans les poignées latérales intégrées qui peuvent être achetées séparément ; l'assemblage par emboîtement du système est ingénieux. Une fois ensemble, vous commencez à apprécier la pensée investie dans la conception et l'artisanat de ce système modulaire.

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L'art du métal a généralement un coût, et cela vaut ici. Arrivant à environ 440 $ pour le porte-bagages, plus 200 $ pour les poignées de maintien (après conversion en euros), place le système Donner Tech bien en territoire bling pour de nombreux cyclistes. Cela dit, Donner Tech est toujours en train de démarrer en tant que nouvelle entreprise prometteuse, et ils fabriquent d'autres éléments pour le Tenere 700 qui sont plus économiques et tout aussi impressionnants.

Nous aimons le T7 car il équilibre les fonctionnalités que nous voulons et celles que nous ne voulons pas à un prix raisonnable. Les coins doivent être coupés quelque part, et cet endroit est la tour composite. Les tours sont flexibles par nature et sujettes à divers types de vibrations, mais elles sont aussi un endroit idéal pour mettre des choses !

Les petits tubes transversaux de tour sont notoirement délicats pour le montage d'objets plus lourds. De nombreuses pinces finiront par glisser après un impact ou des vibrations. Et percer plus de trous est une autre chose à faire. Le stabilisateur et le support de Donner Tech permettent non seulement un montage solide de l'appareil, mais renforcent l'assemblage de la tour supérieure.

Fidèle à la forme de Donner, tout s'intègre parfaitement derrière le tableau de bord et ressemble à une pièce d'origine. Le stabilisateur se fixe au groupe de jauges en bas et au support en haut. Le support se fixe autour de la barre transversale et offre des options de montage de style AMPS ou Garmin-ball. Les plaques d'adaptation TomTom GPS ou AMPS en option offrent encore plus de flexibilité. De toute façon, le GPS ne bouge pas. La meilleure partie est qu'il ajoute une plus grande stabilité à l'ensemble de carénage supérieur, ce qui est particulièrement visible lorsque vous manipulez des supports de pare-brise réglables. Selon votre configuration, les deux pièces vous coûteront environ 200 $ après la conversion en euros. Avec si peu d'options disponibles dans cette catégorie, il peut toujours s'agir de l'une des meilleures configurations pour faire le travail.

Nous espérons que Donner Tech bénéficiera d'un soutien communautaire suffisant pour étendre ses opérations, réduire les coûts de production et augmenter la distribution. Le travail que nous avons vu jusqu'à présent représente une forme d'art et de fabrication que nous espérons voir se développer non seulement en tant que produits, mais en tant qu'expressions de créateurs talentueux qui aiment les motos.

Donner-Tech.de

Environ. PDSF : Porte-bagages — 440 $, poignées de maintien — 200 $ | Stabilisateur de cockpit, etc. — 200 $

AVANTAGES:

LES INCONVÉNIENTS:

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