5 leçons apprises à la dure en travaillant sur des machines

Il est beaucoup plus facile de se souvenir de mes succès en tant que mécanicien, des moments où la compétence et l'intelligence ont sauvé la journée d'un client, par rapport aux moments où j'ai merdé. Mais mes erreurs étaient des expériences d'apprentissage qui m'ont appris autant ou plus sur le succès. Certaines de mes meilleures expériences d'apprentissage incluent:

1. En tant que jeune mécanicien à la recherche d'un sou, j'ai choisi d'utiliser le lubrifiant que je trouvais sur mon établi pour lubrifier ma clé pneumatique, mon marteau pneumatique et d'autres outils pneumatiques. J'ai appris que le WD-40, même l'huile moteur, n'a pas les propriétés uniques requises pour lubrifier les composants à rotation rapide des outils pneumatiques. Reconstruire ou acheter de nouveaux outils pneumatiques était BEAUCOUP plus cher que de dépenser 25 $ pour 16 oz. d'huile pour outils pneumatiques Snap-on.

2. Le dépassement du couple de serrage recommandé des boulons de roue du tracteur, de la moissonneuse-batteuse ou du pulvérisateur automoteur pour les aider à résister au desserrage ne les a pas « plus serrés ». Cela les a juste étirés au-delà de leur étirement jusqu'à la tension maximale soigneusement calculé, et ils se sont cassés. Soit lors de l'installation, soit plusieurs jours plus tard.

3. Un tampon de conditionnement de surface Scotch Brite, utilisé de manière agressive sur une meuleuse pneumatique, a éliminé non seulement les joints et la corrosion des surfaces de contact d'un carter d'engrenage, mais aussi des millièmes de pouce de métal de ces surfaces usinées avec précision.

4. Après avoir remplacé une pompe d'injection de carburant diesel, j'ai appris qu'il ne valait pas la peine d'être pressé et d'oublier de retirer la goupille utilisée pour verrouiller le volant en place pour maintenir la synchronisation. Dans la même veine, si, après avoir remplacé une pompe à injection, le démarreur ne veut pas tourner et agit comme si quelque chose bloquait la rotation du volant/vilebrequin, NE PAS activer le démarreur à plusieurs reprises jusqu'à ce que le moteur démarre enfin avec une fente.

5. J'ai appris à toujours revérifier, pas à TRIPLE-vérifier, dans quelle direction les palettes sont orientées sur une chaîne d'élévateur à grains propre, une chaîne d'élévateur à résidus ou une chaîne de convoyeur de convoyeur avant de tendre la chaîne et de remplacer tous les boucliers et composants accessoires. Il en va de même pour les chaînes de ramassage et le sens des spirales sur les rouleaux d'épis sur les cueilleurs à maïs.

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