Revue Yuba FastRack : Cargo E
Le Yuba FastRack est équipé d'un nouveau système de porte-bagages arrière convertible en attente de brevet qui est tout aussi apte à transporter des humains ou des marchandises. Il bascule entre les modes sans outils ni pièces supplémentaires.
Yuba Bicycles est spécialisé dans les deux-roues de transport de marchandises de presque toutes les variétés et tailles auxquelles vous pouvez penser. Il propose de très longs chargeurs frontaux de style hollandais avec des baies de chargement spacieuses. Et des modèles compacts à porte-bagages arrière "mid-tail" qui peuvent se faufiler plus habilement dans les paysages urbains occupés.
La marque de Californie du Sud a électrifié de nombreux vélos avec des moteurs haut de gamme à entraînement moyen. Cependant, le nouveauVélo électrique cargo FastRack à mi-queueapporte quelque chose d'entièrement nouveau : le système Dual Rack exclusif et sans outils de Yuba.
Bref:Le Yuba FastRack (3 999 $) offre une polyvalence rapide et facile pour transporter toutes sortes de marchandises, un enfant ou deux inclus, dans un ensemble bien pensé avec tout le punch électrique dont tout cycliste pourrait avoir besoin.
Le système à double porte-bagages (DRS) a éliminé le besoin de fixer ou de retirer des accessoires comme les marchepieds des passagers ou un plateau de chargement arrière. En basculant un levier à dégagement rapide à l'arrière du vélo et en ajustant quelques leviers de barre en T - aucune clé Allens ni aucun autre outil requis - le DRS s'est rapidement converti en quatre modes différents.
Le mode plateau est destiné au chargement et à l'arrimage des cargaisons les plus volumineuses. Le mode cargo a des parois relevées sur les côtés droit et gauche du porte-bagages. Un mode de chargement latéral a le rack replié et les marchepieds déployés pour transporter les passagers. Enfin, le mode compact a les marchepieds repliés pour un rangement plus facile.
C'était un sacré système ingénieux ! Il a supprimé le besoin de stocker, d'installer ou de réinstaller ces accessoires de chargement essentiels. Et aucun boulon ou vis à perdre ! Je viens de basculer parmi le quatuor de modes du système en quelques secondes. Gagnant.
Le Yuba FastRack est unVélo électrique de classe 1 , avec assistance au pédalage uniquement (sans accélérateur) plafonnant à 20 mph. Il utilise un moteur à entraînement central Shimano STEPS E7000 de 250 W à détection de couple alimenté par une batterie externe de 500 Wh. Le vélo s'allume via un bouton sur le dessus de la batterie montée sur le cadre.
Le E7000 produit 60 Nm de couple maximal et dispose de trois modes d'assistance au pédalage (Eco, Trail et Boost). De plus, il existe un mode Marche que le cycliste peut activer en maintenant le bouton vers le bas sur le contrôleur monté sur le guidon. Ce dernier mode peut être pratique si vous devez faire rouler le vélo électrique entièrement chargé dans une zone piétonne ou sur une pente difficile.
Le Yuba FastRack à roues de 20 pouces est construit sur un cadre en aluminium surbaissé (hauteur d'enjambement de 23 pouces). Il a une solide plate-forme arrière à mi-queue où le DRS est attaché. Les housses en plastique tissées sur la roue arrière protègent les jambes des passagers des rayons qui tournent lorsqu'ils chevauchent le dos. Pour les plus jeunes copilotes, un ensemble de guidons étroits avecpoignéess'étendent de la tige de selle télescopique du vélo.
Un porte-plateau avant est livré en standard pour accepter les sacs et les paniers. Il peut également être retiré par deux leviers à dégagement rapide qui le fixent au tube supérieur et au tube inférieur du cadre. Yuba a caché la batterie externe entre ces tubes de cadre. Un verrou à clé protège la batterie mais permet un retrait facile lorsque le vélo est garé ou pour le chargement et le stockage de la batterie hors vélo.
Il y avait beaucoup de gamme de vitesses pour pédaler à la vitesse maximale assistée électriquement et conquérir des pentes autrement difficiles. Un levier de vitesses et un dérailleur Shimano Deore à 10 vitesses maintenaient la chaîne en mouvement sur une cassette 11-36T.
Avec le FastRack dépouillé qui fait déjà pencher la balance à 76 livres, vous aurez besoin de quelques bouchons musclés pour ralentir toute cette masse. Surtout quand il est chargé de marchandises. Yuba spécifie intelligemment un ensemble de freins à disque hydrauliques pour VTT Magura MT23, avec un étrier à quatre pistons à l'avant - là où cela compte vraiment - et des rotors de 180 mm à l'avant et à l'arrière.
Une fourche à suspension SR Suntour MOBIE à débattement court, des pneus Schwalbe Super Moto de 20 x 2.4 pouces et une large selle confort de marque Yuba amortissent la conduite. Cette selle a une poignée inférieure pour soulever le FastRack si nécessaire. Le FastRack est livré avec des éléments essentiels de conduite urbaine comme des feux avant et arrière et un ensemble de garde-boue en métal de qualité.
Quand est venu le temps pour le FastRack de se reposer, j'ai abaissé le support à deux jambes et mis le vélo dans sa position de rangement verticale. Les roues en uréthane et le rembourrage en caoutchouc à l'arrière facilitent la tâche et protègent les sols. La potence réglable du vélo permettait également de tourner le guidon à 90 degrés pour un rangement encore plus compact.
Alors que le système Dual Rack conférait déjà au FastRack une grande polyvalence, Yuba propose également une sélection d'accessoires pour s'en inspirer davantage. La marque vend des sacoches et autres sacs, des banquettes passagers rembourrées, des barres d'appui pour enfants,Sièges enfant Thulé, et plus.
J'ai utilisé le FastRack exclusivement pour les courses d'épicerie et autres courses, sans passager. J'ai ajouté le sac de porte-bagages avant Grab & Go de Yuba et des sangles de chargement pour arrimer les charges arrière.
Ceci est une machine lisse . Yuba utilise des moteurs à entraînement central Shimano et Bosch haut de gamme sur toute sa gamme électrique, et l'unité STEPS E71000 de l'ancien convenait au FastRack à un T. Il avait une sensation de pédalage raffinée et un engagement immédiat sans se sentir "saccadé" comme un moyeu de détection de cadence moins sophistiqué. systèmes de moteur trouvés sur les vélos électriques bas de gamme.
Avec le vélo déchargé, j'ai d'abord sorti le FastRack pour une balade sur des routes plates. Je n'ai jamais eu à basculer vers le mode d'assistance au pédalage le plus élevé, Boost, pour le maintenir à ou près de la limite d'assistance au pédalage de 20 mph avec peu de travail. Il en va de même pour les courses avec des charges modérées à lourdes (jusqu'à 60 livres plus mes 175 livres) sur un terrain vallonné. Je ne voulais qu'occasionnellement que Boost aide à maintenir les choses en montée. Beaucoup de muscle moteur ici, y compris une accélération rapide à partir d'un arrêt mort en mode Trail ou Boost.
J'ai piloté le FastRack principalement en Eco et Boost avec des charges utiles variables - y compris rien d'autre que moi-même. Et la batterie de 500 Wh m'a donné 45 miles d'autonomie sur 1 400 pieds de gain d'altitude total. Les cyclistes sur un terrain plus plat peuvent s'attendre à aller plus loin.
J'ai utilisé le système Dual Rack presque entièrement en mode bagage à main, les parois latérales du rack stabilisant latéralement les charges arrière. Cela livrait toujours plus de 18 pouces de largeur de chargement. Cela m'a permis de transporter des caisses d'eau, de charbon de bois et de sacs de nourriture pour chiens, et d'autres gros articles de concert avec les sangles d'arrimage.
Fidèle à son nom, le sac Grab & Go était pratique pour retirer rapidement le porte-plateau avant pour entrer et sortir du marché. Mais lorsque des charges plus lourdes étaient remises sur le rack, le sac ne restait pas en place aussi solidement que je l'aurais souhaité. Le contenu est incliné vers l'avant pour s'accrocher à l'avant du plateau. Ajout de YubaCorbeille à painl'accessoire résoudrait sûrement ceci.
La fourche à suspension Suntour a atténué les bosses et les ornières avec compétence. Il en a été de même pour les pneus Schwalbe, avec leur largeur de 2.4 pouces et leur volume élevé favorisant la stabilité. Et la bande de roulement à profil bas qui évacue l'eau équilibre la traction et le roulement rapide et sans vibrations.
Deore est la transmission de vélo de montagne performante de Shimano. C'était plus qu'à la hauteur de la tâche. Les composants Deore ont fourni des changements de vitesse nets et ont maintenu la chaîne fermement en prise quel que soit le terrain. Et j'ai beaucoup apprécié les freins de VTT Magura avec des rotors surdimensionnés. Cela était particulièrement vrai lors de descentes rapides avec une lourde charge. Ils ne se sont jamais sentis dépassés. Et leur sensation de levier finement modulée - par opposition à soudaine et accrocheuse - devrait s'avérer accessible aux novices qui n'ont expérimenté que des freins sur jante moins puissants.
Pour ceux qui pensent que les vélos électriques ne peuvent pas réaliser les mêmes cascades que leurs cousins non motorisés, Vittorio Brumotti a une petite vidéo pour vous. En savoir plus…
Le système de porte-bagages convertible en instance de brevet est le principal argument de vente du vélo. Surtout pour les coureurs qui veulent alterner entre transporter des choses, des passagers - même les deux - à la volée. L'échange de modes n'a pris que quelques secondes, sans rien à mettre de côté pour une réinstallation ultérieure. La facilité et la commodité étaient indéniables
À un PDSF de 3 999 $, le prix d'entrée du FastRack n'est pas bas. Pourtant, c'est parfaitement raisonnable compte tenu des performances exceptionnelles du moteur Shimano, de la gamme de batteries respectable, de la sélection intelligente des composants et de la qualité de construction absolument à toute épreuve du cadre.
Enfin, le FastRack était un look à plat, en particulier dans la couleur verte que nous avons testée (le gris et un bleu en sourdine sont également proposés). Si ce vélo électrique cargo compact passe du temps debout à l'intérieur de votre maison ou de votre espace de travail, vous voulez qu'il soit beau, n'est-ce pas ?
Yuba Bicycles est spécialisé dans les deux-roues de transport de marchandises de presque toutes les variétés et tailles auxquelles vous pouvez penser. Vélo électrique cargo FastRack à mi-queue En bref : Moteur Capacité de la batterie Couple maximal Poids PTAC Vélo électrique de classe 1 Le Yuba FastRack à roues de 20 pouces adhère aux sièges enfant Thule C'est une machine lisse Corbeille à pain