Systèmes VVT (VIDÉO)

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Comme le dit le vieil adage, si ce n'est pas cassé, ne le répare pas. En tant que techniciens, nous savons tous que tout finit par s'user. C'est prévu. Lorsque nous commençons à voir une tendance à un certain échec ou à devenir de plus en plus courant, nous avons tendance à le remarquer.

Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles cela se produit dans notre industrie. La simple vérité est que les constructeurs automobiles ont des priorités ou des objectifs de conception différents lorsqu'ils conçoivent de nouveaux véhicules.

Ici, sur le marché secondaire, nous avons une autre façon de voir les choses. Nous connaissons l'importance de pièces de rechange de qualité, de bien faire les choses et de garder les véhicules de nos clients sur la route aussi longtemps que possible.

Standard est aujourd'hui la première marque professionnelle de gestion de moteur sur le marché secondaire de l'automobile. Depuis son introduction, la marque Blue Streak est connue pour sa qualité automobile haut de gamme. Conçues pour résister à l'épreuve du temps, les pièces Blue Streak sont conçues pour des performances et une durabilité supérieures.

Les solénoïdes et les pignons VVT sont soumis à des tests rigoureux ainsi qu'à un éventail complet d'analyses environnementales, qui comprennent des tests de choc thermique, de cycle thermique, de brouillard salin, de vibration et de stockage, et plus encore.

Chaque pièce Blue Streak est couverte par une garantie à vie limitée, vous pouvez donc être assuré que Standard se tiendra derrière ses produits. Si c'est dans une boîte Blue Streak, cela signifie que leurs ingénieurs ont amélioré la conception d'origine.

Maintenant, qu'entendons-nous par améliorations par rapport à la conception originale ? Cela varie d'une application à l'autre. Regardons quelques exemples. Prenez ce pignon de came VVT, également connu sous le nom de phaseur de came. La conception OE comprend de fines palettes métalliques, qui s'usent rapidement et produisent des copeaux de métal, qui sont ensuite transportés dans l'huile moteur. En regardant à l'intérieur du pignon d'un concurrent, vous trouverez des inserts de palette en plastique, qui peuvent s'user encore plus rapidement que les unités métalliques d'origine, entraînant une fuite d'huile interne et de mauvaises performances.

La version Blue Streak présente une conception entièrement métallique, qui élimine les inserts de palette et augmente la zone de contact. Le résultat final est une durée de vie plus longue, des temps de réponse rapides, des performances et une fiabilité améliorées.

L'histoire est à peu près la même en ce qui concerne les solénoïdes Blue Streak. Les tamis à huile sont soudés et renforcés pour une durabilité maximale et une protection contre les contaminants. La combinaison d'éléments internes renforcés et d'un boîtier extérieur robuste signifie une réparation durable pour vous et vos clients.

Il est important de se rappeler que VVT ​​est un système, pas un composant ou une pièce unique. L'élément vital du système est l'huile moteur, donc un entretien régulier est essentiel au fonctionnement du système VVT. L'inspection visuelle des écrans d'huile peut être une étape utile pour diagnostiquer un code de panne lié au VVT.

Et enfin, il est recommandé de toujours remplacer les composants associés dans les ensembles. Si un solénoïde de contrôle d'huile est en panne, il y a de fortes chances que l'autre se trouve juste derrière. Si vous devez remplacer un pignon ou un phaseur de came, pensez à remplacer les guides de chaîne de distribution, le tendeur, etc.

Je suis Brian Sexton. Merci d'avoir regardé.

Standard est fier d'offrir un programme VVT ​​complet avec solénoïdes, pignons et kits d'entretien. L'essence, l'hybride ou le véhicule électrique, l'importation ou la norme nationale vous couvrent.

Cette vidéo est sponsorisée par Standard.