Transformer des rails vides en sentiers urbains à Bergstrom Spur dans le sud d'Austin

James Rambin 4 octobre 2022 Commentaire

Image : Ville d'Austin

Un projet deTravaux publics d'Austin la conversion de plus de six miles de voie ferrée abandonnée dans le sud d'Austin en un sentier urbain à accès complet passe à la vitesse supérieure ce mois-ci - et bien qu'il ne soit pas trop flashy, le plan a le potentiel d'apporter des améliorations de conception urbaine de style centre-ville à la région au sud de l'autoroute 290, qui est souvent un peu courte dans le département de la marche. LeÉperon de Bergstom,un corridor ferroviaire abandonné partant de la ligne principale Union Pacific de la ville à Vinson Drive et parcourant 6,5 miles vers l'est jusqu'à l'autoroute 183 près de l'aéroport, a fourni un accès de fret à l'ancienne base aérienne de Bergstrom jusqu'à sa fermeture en 1993. Après cela, les trains se sont arrêtés courir, comme vous l'avez peut-être remarqué si vous avez déjà prêté attention à l'état des rails lorsqu'ils traversent les rues de cette zone :

Cet ancien couloir atteint 50 pieds de large dans certaines zones, offrant au programme de sentiers urbains du département des travaux publics une occasion unique de construire des sentiers protégés continus pour marcher et rouler dans la région, tout en préservant de l'espace pour des améliorations potentielles du transport en commun dans les décennies à venir - cette partie nous intrigue évidemment, mais pour l'instant l'accent est mis sur l'amélioration de ce passage pour les randonneurs et les cyclistes.

Image : Ville d'Austin

Ce qui est particulièrement intéressant à propos de Bergstrom Spur, c'est son chemin directement à travers la région de St. Elmo dans le sud d'Austin, une zone industrielle en développement rapide avec une présence résidentielle et commerciale croissante qui semble prête à offrir à la ville un nouveau quartier et un quartier de divertissement majeur - pas pour mentionner les connexions qu'il crée avec d'autres secteurs industriels le long de son chemin à l'est de la I-35. Fournir un accès piétonnier sûr à travers cette région loin de la rue change la donne pour l'environnement généralement suburbain au sud de 290, et combiné avec les améliorations de transport supplémentaires de Project Connect dans cette zone, le sentier pourrait vraiment ouvrir les choses.

Quoi qu'il en soit, maintenant que nous espérons vous avoir vendu sur la piste, il est temps de vous impliquer pendant une minute. Le service des travaux publics est actuellement à une phase de conception de 60% pour les segments ouest et central du sentier, et cela comprend le tronçon très important à travers St. Elmo. L'équipe du projet organise une journée portes ouvertes virtuelle et une enquête jusqu'au 16 octobre, à la recherche des commentaires de la communauté de téléspectateurs comme vous - les belles personnes au gros cerveau qui lisent ce site et se soucient de l'aménagement urbain, de la marche, du transport en commun, etc. Voir la journée portes ouvertes et remplir le sondage aidera l'équipe à développer le tracé du sentier, y compris des caractéristiques essentielles comme la conception du sentier à ses 17 croisements distincts de rues de la ville.

Une fois que vous avez vu la journée portes ouvertes, soit avec la fenêtre intégrée ci-dessus, soit sur ce lien, prenez quelques minutes pour remplir le sondage et dire à la ville vos priorités. Avec l'ouverture de la piste complète d'ici 2026, ils doivent comprendre tout cela assez rapidement.

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