Déballage du kit de courroie d'entraînement serpentine (vidéo)

La plupart des techniciens et des clients comprennent que la courroie d'entraînement serpentine doit être remplacée à un moment donné. Les courroies sont un élément d'entretien courant. Chez Continental, nous encourageons l'inspection des courroies à intervalles réguliers afin de repérer les signes d'usure des courroies. Des inspections régulières doivent avoir lieu pendant tous les entretiens de vidange d'huile et certainement à des intervalles de 30 000, 60 000 et 90 000 milles. En outre, les inspections de la courroie doivent également inclure tous les aspects et composants de la transmission par courroie serpentine, qui comprend les tendeurs et les poulies.

La plupart des voitures sur la route aujourd'hui ont un système d'entraînement par courroie unique qui fait fonctionner tous les accessoires importants, y compris l'alternateur, le compresseur AC, la direction assistée et la pompe à eau. La ceinture exécute ces accessoires des deux côtés et travaille plus dur que jamais. En cas de défaillance de cette seule courroie, les résultats peuvent être catastrophiques, vous laissant ainsi que la voiture sur le bord de la route avec une facture de remorquage très importante. Il est très important de repérer et de diagnostiquer le bruit de la courroie et les problèmes d'usure de la courroie.

Les courroies serpentines en caoutchouc s'useront et tomberont en panne avec le temps. De plus, les tendeurs et les poulies ont des roulements et des joints qui s'usent et échouent également avec le temps. Au moment du remplacement de la courroie, tous les composants d'entraînement, y compris le tendeur de courroie et la poulie, doivent être remplacés en même temps. Continental propose un kit d'entraînement par courroie serpentine qui comprend non seulement la courroie, mais les autres composants d'entraînement. Voici un exemple du kit d'entraînement Continental Serpentine. Qu'y a-t-il dans la boîte d'un kit de ceinture ? Nous allons le découvrir. De plus, nous allons comprendre comment un seul numéro de pièce peut vous éviter d'avoir à vous procurer plusieurs composants auprès de plusieurs fournisseurs.

Voici un kit d'entraînement par courroie Continental K49, 245. Commençons par retirer le manchon qui se trouve au-dessus de la boîte. Les instructions et les précautions sur le manchon doivent être suivies lors du remplacement de la courroie et des composants. Ce kit particulier convient à une Chevrolet Malibu de 1997 à 2001 avec un moteur de 3,1 litres. À l'intérieur de la boîte, nous avons la courroie multi-V de la série technologique OE de Continental numéro de pièce 4060868. Ensuite, nous avons le tendeur de courroie, qui porte le numéro de pièce 49245.

Il est recommandé de remplacer les tendeurs par la courroie. Les tendeurs s'usent avec le temps. Ces unités sont plus que de simples ressorts. Ils ont des composants à l'intérieur qui amortissent le mouvement du bras et de la poulie. Ensuite, nous avons les deux poulies folles, numéro de pièce 49003 et 49006. Bien que vous puissiez penser que les poulies folles actuellement sur le véhicule sont correctes, demandez-vous, êtes-vous sûr qu'elles peuvent parcourir encore 100 000 miles sans problème ? Les poulies folles ont des roulements et des joints qui peuvent tomber en panne et causer du bruit. De plus, en raison des charges qui leur sont imposées, ils peuvent s'user et tomber en panne. Ce sont tous les composants à l'intérieur du kit. Si vous deviez vous procurer ces quatre composants individuellement, cela pourrait prendre plus de temps et vous pourriez vous retrouver à attendre de les faire livrer. Avec ce kit unique, vous obtenez toutes les pièces pour restaurer le système de courroie d'entraînement des accessoires à l'état neuf afin que la courroie de remplacement puisse durer aussi longtemps que l'original.

Lors du remplacement de la courroie serpentine, il est si important de remplacer également le tendeur et la poulie dans le système d'entraînement. Faire le travail complet ramènera le système d'entraînement à son état d'origine et maximisera la durée de vie de tous les composants associés.

Merci d'avoir regardé.

Cette vidéo est sponsorisée par Continental.