Examen de l'équipement : porte-vélos vertical Lolo

Alors que notre famille attendait notre troisième enfant, j'ai finalement dû admettre que ma petite Subaru Impreza n'allait pas être assez grande pour nos aventures familiales. J'ai vendu ma Subaru bien-aimée à un ami et j'ai acheté un VUS pleine grandeur. C'était en décembre au début de la saison de ski, donc je n'étais pas trop inquiet pour mon système de transport de vélos à l'époque. Cependant, vers la mi-février, j'ai commencé à ressentir l'urgence de trouver le porte-vélos parfait. Je savais que le temps plus chaud arriverait et je voulais être prêt.

Et donc, j'ai commencé à faire des recherches.

Il existe de nombreuses options pour les supports à vélos. Je savais que les porte-vélos montés sur le toit que j'utilisais auparavant ne fonctionneraient pas sur mon nouveau SUV. De plus, je n'ai pas de camion ou de coffre assez grand, donc une sorte de porte-bagages monté sur attelage était ce que je cherchais. Il existe deux styles de porte-vélos sur attelage :

En raison de la capacité de charge de l'option de rack vertical, j'ai limité mes recherches à celles-ci. Il existe aujourd'hui plusieurs supports à vélos verticaux sur le marché et ils deviennent de plus en plus populaires. J'en vois de plus en plus au début du sentier et même en ville. Après avoir examiné longuement et attentivement toutes les options disponibles, il y avait un gagnant clair : le Lolo Rack.

Je possède un Lolo Rack depuis plus de quatre ans maintenant et je ne pourrais pas être plus heureux.

La principale caractéristique est la capacité de charge. Pouvoir transporter six vélos pour un si petit effort est incroyable. Un support de plate-forme aurait dépassé si loin, même avec seulement quatre vélos. Sans oublier que cela aurait été plus compliqué.

Une autre grande caractéristique est que les vélos sont suspendus par un support accroché au guidon. La roue arrière repose et est attachée à une barre plate en bas. Cela signifie que peu importe la taille de roue que vous avez, elle s'adaptera au Lolo Rack. J'ai eu des vélos avec des roues de 29″, 26″, 24″, 20″ et 16″ sur le porte-bagages. Si le vélo est trop petit pour que la roue arrière repose sur la barre inférieure, vous avez juste besoin d'un petit élastique pour empêcher la roue arrière de se balancer. Je n'ai jamais eu de problème avec les vélos qui se rayent non plus. D'autres supports verticaux sur le marché peuvent nécessiter une certaine taille de roue, une fourche à suspension ou ne pas fonctionner avec des vélos à gros pneus. Pas avec le rack Lolo !

Le rack lui-même pèse 72 livres.Bien que ce soit relativement lourd, quand on pense à ce que l'on en retire, c'est assez impressionnant.

Vous avez toujours accès à votre coffre également. J'étais toujours capable d'ouvrir la fenêtre de mon coffre, ou vous pouvez abaisser le porte-bagages en retirant une goupille pour obtenir un accès complet. Cela peut être un peu difficile avec des vélos chargés sur le porte-vélos.

En raison de la nature du porte-bagages monté sur attelage, votre accès à votre coffre nécessitera toujours un peu plus de travail qu'un porte-bagages monté sur le toit. C'est un léger inconvénient de tirer la goupille et de la laisser tomber. Retirer ou remettre tout le rack prend environ cinq minutes.

Lors de la conduite, le pneu avant du vélo patine souvent. Ce n'est pas grave. Il maintient probablement votre produit d'étanchéité pour pneus bien déboursé. Si cela vous dérange, vous pouvez prendre un élastique et le connecter de votre pneu à l'une des pédales, et le problème est résolu.

De plus, à 72 livres, il pourrait être un peu trop lourd pour que certains puissent le gérer seuls.Cependant, ce n'est pas un défi pour moi et je ne suis même pas un grand gars.

Cette année, j'ai amélioré mon rack Lolo avec l'accessoire Swingout Boss. Le swingout me permet d'accéder facilement à l'arrière de la voiture sans enlever les vélos. Je soulève juste une épingle et tout bascule sur le côté. Le compromis est qu'il ajoute encore 30 à 35 livres au rack. Il est également plus difficile à mettre et à enlever. Cependant, depuis que j'ai le swingout, je peux laisser le porte-bagages allumé toute la saison et ne pas être aussi encombré par l'accès au coffre.

Le porte-vélos Lolo est également livré avec une option de porte-vélos plus petite et plus légère si cela correspond mieux à vos préférences. Les deux options nécessitent un attelage de 2 pouces. Je recommande également un tendeur d'attelage pour maintenir le tout serré.

Il est également important de noter que le Lolo Rack peut accueillir des vélos de route avec des barres de style drop et des VTT de descente avec des fourches à double couronne, mais vous avez besoin d'accessoires séparés.Je ne possède pas de vélos comme ça, donc ce n'est pas un problème pour moi.

Fait aléatoire : le nom "Lolo" provient de la tribu amérindienne Chinook, signifiant "porter".

Je reçois tellement de commentaires sur mon rack. Les gens veulent juste en savoir plus. Après avoir vu le mien, je connais au moins trois personnes qui en ont acheté un.

Je l'ai vraiment testé au combat. Il s'agit de voyages en voiture de 6 heures, de voyages de camping, de navettes en gravier, etc. Vaut chaque centime. Vous devrez décider si l'accessoire pivotant vaut votre revenu discrétionnaire supplémentaire.

La plupart des gens qui possèdent un porte-vélos vertical en sont assez passionnés et il est facile de comprendre pourquoi. Si vous êtes sur le marché pour un, faites vos recherches et pesez vos options. Je suis convaincu que le Lolo Rack devrait être en haut de votre liste.