Hausse des droits sur les importations de pièces de vélo à venir

Le gouvernement prévoit d'augmenter les droits de douane sur les importations de roues libres et de pignons - accessoires de vélos et de pousse-pousse - à 15% contre 10% existants dans le prochain budget pour l'exercice 2023-24 dans le but de faciliter les fabricants locaux, ont déclaré des sources de le ministère des Finances.

Le secteur a un énorme potentiel de croissance grâce à une demande toujours croissante de vélos, tant au pays qu'à l'étranger. Les initiés de l'industrie ont déclaré que cette industrie de liaison en amont, si elle bénéficie du soutien politique nécessaire, émergera comme source de devises étrangères après avoir satisfait la demande intérieure.

À l'heure actuelle, la demande de différentes tailles de roues libres est de 35 à 40 unités lakh et de pignons de 50 à 55 unités lakh, qui sont pour la plupart importés, selon une analyse de la Bangladesh Trade and Tariff Commission (BTTC).

Récemment, trois fabricants de pièces de vélo du pays - Aziz Cycle Industries, RFL Ltd et Siraj Cycle Industries se sont enregistrés pour produire localement des roues libres et des pignons.

Pendant ce temps, Aziz Cycle a commencé à commercialiser ses produits. La société a la capacité de produire environ 30 lakh d'unités de roue libre et 60 lakh d'unités de pignon seul, ce qui indique clairement que si les trois sociétés fonctionnent pleinement, les accessoires peuvent être exportés à l'étranger après avoir répondu à la demande locale.

Les importations de roues libres et de pignons sont actuellement soumises à une taxe totale de 37%, y compris les droits de douane, la TVA, l'impôt sur le revenu anticipé et la commission anticipée.

La Commission tarifaire a proposé à la NBR d'augmenter les droits de douane de 10 % à 25 % et la taxe totale sur les importations à 58,6 % contre 37 % après que la Bangladesh Bicycle Merchant Assembling and Importers Association a fait appel à la commission pour qu'elle protège les l'industrie des liaisons en amont.

La NBR a toutefois proposé d'augmenter le droit de douane à 15% contre 10% actuellement, ont indiqué des sources.

Le directeur (marketing) de Pran-RFL Ltd, Kamruzzaman Kamal, a déclaré à The Business Standard : « Il y a une valeur ajoutée locale dans la production de liens en amont. Étant donné que les accessoires sont produits localement, c'est une bonne nouvelle pour les fabricants si le gouvernement devient plus strict sur les importations, pour développer l'industrie. Cela encouragera les entrepreneurs de l'industrie ».

En analysant les taux de droits sur les roues libres et les pignons importés, et les taux de droits existants sur les importations de matières premières, la Commission tarifaire a constaté que la valeur ajoutée locale dans la production de ces deux accessoires est d'environ 40 % à 35 %.

Les tarifs existants sur l'importation de matières premières et de machines n'assurent pas une protection adéquate aux producteurs locaux, en termes de valeur ajoutée, ont déclaré des initiés de l'industrie.

Les petites industries manufacturières locales sont en retard dans la course aux accessoires importés en raison du manque d'image de marque forte. En conséquence, malgré la capacité de production, les fabricants locaux ne peuvent pas l'utiliser correctement et, d'une part, le coût de production augmente, ont-ils ajouté.

Des droits supplémentaires sur les importations sont nécessaires pour assurer le bon développement de l'industrie des liaisons en amont et pour les rendre capables de concurrencer les produits importés, a déclaré la Commission tarifaire dans sa recommandation à la NBR.

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