Guide Lamborghini Ducati Streetfighter V4 2023 • Total Motorcycle

Présentation de la nouvelle Lamborghini Ducati Streetfighter V4 2023…

Le deuxième chapitre de la collaboration entre deux marques qui ont contribué à écrire l'histoire de Motor Valley, donne naissance à la nouvelle Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, avec une livrée dédiée et un habillage spécialement conçu pour rappeler le design de la célèbre Lamborghini Huracán STO ( Homologué Super Trofeo).

Une moto qui incarne parfaitement les valeurs de style, de sportivité et d'exclusivité partagées par les deux marques avec une combinaison parfaite de technologie, de performance et de design.

Inspiré de la ligne de la Huracán STO

La Huràcan STO est le modèle le plus performant jamais fabriqué de la famille Huracán, une super voiture de sport créée dans le seul but d'offrir toutes les sensations d'une conduite sportive et la technologie d'une vraie voiture de course dans un modèle homologué pour la route.

En appliquant la base technique de la Panigale V4 S '23 et en intégrant des éléments qui caractérisent l'ADN de Lamborghini, Ducati a créé un modèle hyper exclusif, inspiré de la Huracàn STO.

Les couleurs utilisées pour le vélo sont exactement les mêmes que celles utilisées pour le Huracán STO, avec une base en "Citrea Green" et des parties contrastées en "Dac Orange".

Une édition numérotée et limitée de 630 + 63 unitésLa livrée de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini a été définie grâce à une collaboration entre Centro Stile Ducati et Centro Stile Lamborghini.

63 est le nombre qui rappelle l'année de fondation de l'entreprise Sant'Agata Bolognese. 630 constituent le nombre d'exemplaires à produire par Ducati, chacun accompagné d'un certificat d'authenticité.

De plus, une série limitée et numérotée de 63 unités réservées aux clients spéciaux Lamborghini qui auront la possibilité de personnaliser la moto avec des couleurs de carrosserie et des jantes identiques à la voiture qu'ils possèdent.

Note de la rédaction : je ne sais pas personnellement à quel point cette collaboration est "inattendue", après tout, Audi (qui fabrique Lamborghini) appartient à Ducati. De Wikipedia: Ducati est un groupe d'entreprises, surtout connu pour la fabrication de motos et dont le siège est à Borgo Panigale, Bologne, Italie. Le groupe appartient au constructeur automobile allemand Audi via sa filiale italienne Lamborghini, elle-même détenue par le groupe Volkswagen.

Ducati Streetfighter V4 Lamborghini : une édition numérotée et limitée à 630 + 63 unités, inspirée de la super performante Lamborghini Huracán STO et construite sur la base technique de la Panigale V4 S 2023.

Caractérisée par des formes extrêmement agressives, des composants spéciaux et légers et une livrée dédiée, la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini représente le deuxième chapitre de la collaboration entre les deux marques ambassadrices du Made in Italy dans le monde Ducati Streetfighter V4 Lamborghini Speciale Clienti : une édition limitée et série numérotée de 63 unités réservées aux clients spéciaux Lamborghini qui auront la possibilité de personnaliser la moto avec des couleurs de carrosserie et des jantes identiques à la voiture qu'ils possèdent, ainsi que des couleurs de siège et des couleurs d'étrier de frein avant assorties. Les passionnés peuvent compléter leur look avec un nombre limité -casque, veste et cuirs édition, le tout aux couleurs de la moto Misano Adriatico / Borgo Panigale / Sant'Agata Bolognese, 2 septembre 2022 – Du cœur de Motor Valley, dans le cadre prestigieux de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini GP, la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini a été dévoilée au public (ici le lien vers la présentation officielle).

La Ducati Streetfighter la plus séduisante et la plus exclusive jamais produite est une moto qui incarne parfaitement les valeurs de performance extrême, de sportivité et d'exclusivité partagées par Ducati et Lamborghini, deux marques d'excellence qui ont contribué à écrire l'histoire de la Motor Valley et qui, avec ce projet, renouveler et enrichir leur collaboration. Le résultat est une combinaison magique de technologie, de performance et de beauté, capable de faire rêver les fans dès le premier coup d'œil.

En appliquant la base technique de la Panigale V4 S '23 et en intégrant des éléments qui caractérisent l'ADN de Lamborghini, Ducati a créé un modèle hyper exclusif. La moto sera produite dans une série numérotée limitée à 630 + 63 unités et retravaille les concepts qui ont donné vie à la Lamborghini Huracán STO.

La Huracán STO est le modèle le plus performant jamais fabriqué de la famille Huracán, une super voiture de sport créée dans le seul but d'offrir toutes les sensations d'une conduite sportive et la technologie d'une vraie voiture de course dans un modèle homologué pour la route. Une approche avec des matériaux légers et un design fonctionnel se conjuguent pour exprimer une performance pure et simple.

Les caractéristiques de style Lamborghini ont été transférées à la Lamborghini Ducati Streetfighter V4, à commencer par les roues forgées explicitement conçues pour cette moto avec le design de la Huracán STO. La jante arrière est enrichie par la présence d'un seul contre-écrou en titane au design Lamborghini.

Le Centro Stile Ducati a redessiné les superstructures de cette moto spéciale, en s'inspirant fortement de la Huracán STO : sur le garde-boue avant, le couvercle du réservoir, le ventre et la queue, tous les nouveaux composants, extracteurs de calandre, évents et prises d'air ont été obtenus explicitement rappeler ceux présents sur la voiture. Concrètement, le garde-boue s'inspire des bouches d'aération intégrées au "cofango" Lamborghini, les extracteurs obtenus sur le sabot moteur suivent les prises de refroidissement des freins arrière de la Huracán STO, ceux présents sur les caches latéraux du réservoir rappellent les bouches d'aération sur les ailes avant de la voiture, tandis que les extracteurs de la queue monoplace font référence à ceux du capot de la Lamborghini.

Un autre témoignage de l'attention obsessionnelle aux détails qui caractérise ce vélo est le fait que tous les composants en carbone (y compris le garde-boue avant susmentionné, le sabot moteur, le cache-radiateur, les ailes, le cache-réservoir et la queue) sont fabriqués à l'aide de la même texture visible sur le super voitures de sport de la société Sant'Agata Bolognese. La selle de la moto s'inspire également de la finition des sièges de la Huracán STO, grâce à la présence de rehauts de la même couleur.

La Ducati Streetfighter V4 Lamborghini est enrichie de composants haut de gamme supplémentaires : repose-pieds pilote réglables en aluminium usiné, leviers de frein et d'embrayage allégés en aluminium usiné, et les protège-talons, le tapis de selle, le couvercle du tableau de bord et le couvercle du contacteur d'allumage ainsi que la protection du pignon en fibre de carbone spéciale utilisée pour les composants de la carrosserie.

La même fibre de carbone est utilisée dans les pièces affectées à la protection thermique dans les couvercles de la tête arrière et des collecteurs du banc de cylindres correspondant, mais aussi dans le support de phare, dans le garde-boue arrière et les protections de sous-châssis.

La vue latérale de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini est renforcée par le silencieux d'échappement Akrapovič en titane avec un embout en fibre de carbone.

Le nom du modèle et le numéro de série du vélo sont indiqués sur une plaque métallique insérée dans le couvercle central du réservoir. Le numéro est également usiné dans de l'aluminium massif et apparaît sur le tableau de bord TFT lors de l'allumage, accompagné d'une animation de célébration montrant les badges Ducati et Lamborghini et la silhouette du modèle.

630 exemplaires de la Ducati Streetfighter Lamborghini seront fabriqués en livrée Verde Citrea et Arancio Dac, l'une des combinaisons de couleurs spécifiques de la Huracán STO. Les ailes et les étriers de frein Brembo sont également colorés en Arancio Dac, ce dernier avec un logo noir contrastant. Les haubans et les bras de fourche Öhlins sont également noirs.

En plus des 630 unités Verde Citrea/Arancio Dac, Ducati propose une série encore plus exclusive de 63 motos, appelées Speciale Clienti, qui ne sont disponibles que pour 63 clients Lamborghini. Grâce à une collaboration directe avec le Centro Stile Ducati, le client pourra configurer sa Ducati Streetfighter V4 Lamborghini Speciale Clienti avec des couleurs de carrosserie et des roues exactement comme sa Lamborghini. Il sera également possible de choisir les couleurs des étriers de frein parmi celles incluses dans la palette (Jaune, Rouge, Noir et California Orange, en plus de la couleur standard) et les détails de la selle parmi les quatre versions disponibles.

Le cœur de la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini est le moteur Desmosedici Stradale de 1 103 cm3 d'une puissance de 208 ch, caractérisé par un arbre contrarotatif, une distribution desmodromique à quatre soupapes par cylindre et un ordre d'allumage TwinPulse dérivé du MotoGP. Sur la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, le moteur se caractérise par un embrayage à sec, comme sur les Ducati MotoGP et Superbike.

Le cadre avant en aluminium utilise le moteur comme élément sollicité. La suspension est constituée des unités semi-actives Öhlins Smart EC 2.0, tandis que le système de freinage Brembo repose sur des étriers Stylema et des disques de 330 mm. Basé sur des ailes de biplan en carbone intégrées dans les caches latéraux du réservoir, l'ensemble aérodynamique stabilise le vélo à grande vitesse sans compromettre l'agilité et la maniabilité. Le poids à vide est de 435,5 livres.

La Ducati Streetfighter V4 Lamborghini est fournie avec des accessoires qui augmentent son attrait et sa facilité d'installation pour une utilisation sur piste. Ils commencent par le couvercle ouvert en fibre de carbone pour l'embrayage à sec et continuent avec les plaques de blocage pour la plaque d'immatriculation et les rétroviseurs, un bouchon de carburant de course et un couvercle de moto de la même couleur que la carrosserie. L'équipement est complété par un certificat d'authenticité en aluminium, sur lequel figurent les numéros de cadre et de moteur, pour garantir l'originalité de la moto et souligner davantage son exclusivité.

Cette collaboration unique est renforcée par la possibilité, réservée aux propriétaires de Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, de compléter le look avec un casque, une veste et des cuirs en édition limitée, arborant une palette de couleurs faisant écho à celle de la moto. Par ailleurs, pour les acquéreurs de la version spéciale client, les cuirs peuvent également être personnalisés dans les coloris utilisés pour la configuration, limités au choix proposé par la palette Dainese.

La Lamborghini Ducati Streetfighter V4 a été dévoilée lors du Grand Prix de Saint-Marin et Rimini Riviera, sur le circuit mondial Marco Simoncelli. La collaboration entre Ducati et Lamborghini, qui avait déjà donné vie en 2021 à la Diavel 1260 Lamborghini inspirée de Siàn - un tel succès qu'elle s'est vendue en quelques jours - se poursuivra également sur les circuits MotoGP. À partir du Grand Prix de Saint-Marin et de Rimini Riviera, le bouclier de la société Sant'Agata Bolognese apparaît également sur le GP Desmosedici de l'équipe Ducati Lenovo.

Les premières livraisons aux États-Unis et au Canada commenceront en mai 2023. Le prix américain du Streetfighter V4 Lamborghini commencera à un PDSF de 68 000 $, le Streetfighter V4 Lamborghini Speciale Clienti étant de 83 000 $.

Collection capsule exclusive dédiée aux propriétairesCette collaboration unique est renforcée par la possibilité, réservée aux propriétaires de Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, de compléter le look avec un casque, un blouson et des cuirs en édition limitée, arborant une palette de couleurs faisant écho à celle de la moto.

Série Speciale Clienti : encore plus exclusive pour 63 clients Lamborghini

En plus des 630 unités Verde Citrea/Arancio Dac, Ducati propose une série encore plus exclusive de 63 motos, appelées Speciale Clienti, qui ne sont disponibles que pour 63 clients Lamborghini. Ces derniers, grâce à une collaboration directe avec le Centro Stile Ducati, pourront configurer leur Ducati Streetfighter V4 Lamborghini Speciale Clienti avec des couleurs de carrosserie et des roues exactement comme leur Lamborghini. Il sera également possible de choisir les couleurs des étriers de frein parmi celles incluses dans la palette (Jaune, Rouge, Noir et California Orange, en plus de la couleur standard) et les détails de la selle parmi les quatre versions disponibles.

Ducati et Lamborghini : la synthèse parfaite du style sportif italien

La collaboration entre la société Sant'Agata Bolognese et le Centro Stile Ducati a abouti à une livrée exclusive, avec le logo STO et le numéro 63, rappelant l'année de fondation de Lamborghini. Les couleurs utilisées pour le vélo sont exactement les mêmes que celles utilisées pour le Huracán STO, avec une base en "Verde Citrea" et des parties contrastées en "Arancio Dac". Le nom du modèle et le numéro de série de la moto sont indiqués sur une plaque métallique insérée dans le couvercle central du réservoir et sur un insert en aluminium de la clé de contact.

01 – Conception des rouesLa conception des roues retrace le style Lamborghini incomparable de la Huracan STO.

02 – Garde-boueLe garde-boue s'inspire des bouches d'aération intégrées au « cofango » Lamborghini. Il est fait d'une fibre de carbone élaborée selon le modèle utilisé par la société Sant'Agata Bolognese.

03 – Extracteurs de calandreLes extracteurs de calandre et les prises d'air mentionnent explicitement ceux que l'on trouve sur la Huracán STO et sont en carbone.

04 – Ecrou de roue arrièreL'exclusivité des jantes au design unique est accentuée par la présence de l'écrou de blocage en titane sur la jante arrière.

05 – Sabot moteurLes extracteurs obtenus sur le sabot moteur suivent les prises de refroidissement des freins arrière de la Huracán STO.

06 – Queue Les extracteurs de la queue de la monoplace font référence à ceux du capot de la Lamborghini.

La Ducati Streetfighter V4 Lamborghini est renforcée par d'autres composants précieux : repose-pieds pilote réglables en aluminium usiné, leviers de frein et d'embrayage allégés en aluminium usiné, et les protège-talons, le tapis de selle, le couvercle du tableau de bord et le couvercle du contacteur d'allumage ainsi que la protection du pignon en fibre de carbone spéciale utilisée pour les composants de la carrosserie.

La même fibre de carbone est utilisée dans les pièces affectées à la protection thermique dans les couvercles de la tête arrière et des collecteurs du banc de cylindres correspondant, mais aussi dans le support de phare, dans le garde-boue arrière et dans les protections de sous-châssis arrière.

La vue latérale du Ducati Streetfighter V4 Lamborghini est enfin également renforcée par le silencieux d'échappement Akrapovič en titane avec embout en fibre de carbone.

Type de moteur

Desmosedici Stradale 90° V4, vilebrequin tournant vers l'arrière, 4 soupapes actionnées desmodromiquement par cylindre, refroidi par liquide

Déplacement

1103 cm3

Alésage x course

81 × 53,5 mm

Ratio de compression

14.0:1

Pouvoir

153 kW (208 ch) à 13 000 tr/min (version UE)

Couple

123 Nm (90,4 lb-pi) à 9 500 tr/min (version UE)

Injection de carburant

Système d'injection électronique de carburant. Deux injecteurs par cylindre. Corps de papillon elliptiques entièrement pilotés par fil.

Échappement

Système 4-2-1-2, avec 2 pots catalytiques et 4 sondes lambda

Boîte de vitesses

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente EVO 2

Entraînement principal

Engrenages à coupe droite ; Rapport 1.80:1

Rapport

1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

Transmission finale

Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 42

Embrayage

Embrayage à sec à glissement contrôlé hydrauliquement. Maître-cylindre à purge automatique

Cadre

"Cadre avant" en alliage d'aluminium

Suspension avant

Fourche Öhlins NIX30 43 mm entièrement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de l'amortissement du rebond avec le mode événementiel Öhlins Smart EC 2.0

Roue avant

Alliage d'aluminium forgé 3.50″ x 17″

Pneu avant

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17

Suspension arrière

Unité Ohlins TTX36 entièrement réglable. Réglage électronique de la compression et de l'amortissement du rebond avec le mode événementiel Öhlins Smart EC 2.0. Monobras oscillant en aluminium

Roue arrière

Alliage d'aluminium forgé 6.00″ x 17″

Pneu arrière

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17

Débattement des roues (avant/arrière)

120 mm (4,7 pouces) – 130 mm (5,1 pouces)

Frein avant

2 disques semi-flottants de 330 mm, montés radiaux Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) étriers à 4 pistons avec Cornering ABS EVO. Maître-cylindre auto purgeant.

Frein arriere

Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons avec Cornering ABS EVO

Instrumentation

Unité numérique de dernière génération avec écran couleur TFT 5″

Poids sec

178 kg (392 lb)

Poids à vide

197,5 kg (435,4 livres)

Hauteur du siège

845 mm (33,3 pouces)

Empattement

1,488 mm (58,6 pouces)

Râteau

24,5°

Piste

100 mm (4 pouces)

Capacité du réservoir de carburant

17 l – 4,49 gallons (États-Unis)

Nombre de places

Sièges doubles

Équipement de sécurité

Modes de conduite, Modes de puissance, ABS EVO en virage, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibrage automatique des pneus

Équipement standard

Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Eclairage Full LED avec Daytime Running Light (DRL)**, Ducati Electronic Suspension (DES) EVO avec suspension Ohlins et amortisseur de direction, Boutons de réglage rapide, Indicateurs d'extinction automatique, Jantes en aluminium forgé, Pièces de carrosserie en fibre de carbone, Silencieux homologués Akrapovic en titane, Poignées de style Racing, Repose-pieds réglables par Rizoma, Leviers articulés Racing

Équipement fourni

Selle et repose-pieds passager, Couvercle d'embrayage ouvert en fibre de carbone*, Kit de suppression de support de plaque d'immatriculation*, Kit de vis de suppression de rétroviseurs*, Bouchon de remplissage Racing by Rizoma*, Housse de vélo dédiée

Prêt pour

Ducati Data Analyser+ (DDA+) avec module GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antivol, poignées chauffantes

garantie

24 mois de kilométrage illimité

Intervalles d'entretien

12 000 km (7 500 mi) / 12 mois

Contrôle du jeu des soupapes (Desmoservice)

24 000 km (15 000 mi)

Notes d'émission

* Ce produit est destiné aux véhicules utilisés uniquement en circuit fermé. L'utilisation sur la voie publique est interdite par la loi. ** Veuillez vérifier la disponibilité des produits auprès de votre revendeur. Les spécifications et l'équipement du vélo peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations

Type de moteur

Desmosedici Stradale 90° V4, vilebrequin tournant vers l'arrière, 4 soupapes actionnées desmodromiquement par cylindre, refroidi par liquide

Déplacement

1103 cm3

Alésage x course

81 × 53,5 mm

Ratio de compression

14.0:1

Pouvoir

153 kW (208 ch) à 13 000 tr/min (version UE)

Couple

123 Nm (90,4 lb-pi) à 9 500 tr/min (version UE)

Injection de carburant

Système d'injection électronique de carburant. Deux injecteurs par cylindre. Corps de papillon elliptiques entièrement pilotés par fil.

Échappement

Système 4-2-1-2, avec 2 pots catalytiques et 4 sondes lambda

Boîte de vitesses

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente EVO 2

Entraînement principal

Engrenages à coupe droite ; Rapport 1.80:1

Rapport

1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

Transmission finale

Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 42

Embrayage

Embrayage à sec à glissement contrôlé hydrauliquement. Maître-cylindre à purge automatique

Cadre

"Cadre avant" en alliage d'aluminium

Suspension avant

Fourche Öhlins NIX30 43 mm entièrement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de l'amortissement du rebond avec le mode événementiel Öhlins Smart EC 2.0

Roue avant

Alliage d'aluminium forgé 3.50″ x 17″

Pneu avant

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17

Suspension arrière

Unité Ohlins TTX36 entièrement réglable. Réglage électronique de la compression et de l'amortissement du rebond avec le mode événementiel Öhlins Smart EC 2.0. Monobras oscillant en aluminium

Roue arrière

Alliage d'aluminium forgé 6.00″ x 17″

Pneu arrière

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17

Débattement des roues (avant/arrière)

120 mm (4,7 pouces) – 130 mm (5,1 pouces)

Frein avant

2 disques semi-flottants de 330 mm, montés radiaux Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) étriers à 4 pistons avec Cornering ABS EVO. Maître-cylindre auto purgeant.

Frein arriere

Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons avec Cornering ABS EVO

Instrumentation

Unité numérique de dernière génération avec écran couleur TFT 5″

Poids sec

178 kg (392 lb)

Poids à vide

197,5 kg (435,4 livres)

Hauteur du siège

845 mm (33,3 pouces)

Empattement

1,488 mm (58,6 pouces)

Râteau

24,5°

Piste

100 mm (4 pouces)

Capacité du réservoir de carburant

17 l – 4,49 gallons (États-Unis)

Nombre de places

Sièges doubles

Équipement de sécurité

Modes de conduite, Modes de puissance, ABS EVO en virage, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibrage automatique des pneus

Équipement standard

Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Eclairage Full LED avec Daytime Running Light (DRL)**, Ducati Electronic Suspension (DES) EVO avec suspension Ohlins et amortisseur de direction, Boutons de réglage rapide, Indicateurs d'extinction automatique, Jantes en aluminium forgé, Pièces de carrosserie en fibre de carbone, Silencieux homologués Akrapovic en titane, Poignées de style Racing, Repose-pieds réglables par Rizoma, Leviers articulés Racing

Équipement fourni

Selle et repose-pieds passager, Couvercle d'embrayage ouvert en fibre de carbone*, Kit de suppression de support de plaque d'immatriculation*, Kit de vis de suppression de rétroviseurs*, Bouchon de remplissage Racing by Rizoma*, Housse de vélo dédiée

Prêt pour

Ducati Data Analyser+ (DDA+) avec module GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antivol, poignées chauffantes

garantie

24 mois de kilométrage illimité

Intervalles d'entretien

12 000 km (7 500 mi) / 12 mois

Contrôle du jeu des soupapes (Desmoservice)

24 000 km (15 000 mi)

Notes d'émission

* Ce produit est destiné aux véhicules utilisés uniquement en circuit fermé. L'utilisation sur la voie publique est interdite par la loi. ** Veuillez vérifier la disponibilité des produits auprès de votre revendeur. Les spécifications et l'équipement du vélo peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations

Type de moteur

Desmosedici Stradale 90° V4, vilebrequin tournant vers l'arrière, 4 soupapes actionnées desmodromiquement par cylindre, refroidi par liquide

Déplacement

1103 cm3

Alésage x course

81 × 53,5 mm

Ratio de compression

14.0:1

Pouvoir

153 kW (208 ch) à 13 000 tr/min

Couple

123 Nm (90,4 lb-pi) à 9 500 tr/min

Injection de carburant

Système d'injection électronique de carburant. Deux injecteurs par cylindre. Corps de papillon elliptiques entièrement pilotés par fil.

Échappement

Système 4-2-1-2, avec 2 pots catalytiques et 4 sondes lambda

Boîte de vitesses

6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) montée/descente EVO 2

Entraînement principal

Engrenages à coupe droite ; Rapport 1.80:1

Rapport

1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

Transmission finale

Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 42

Embrayage

Embrayage à sec à glissement contrôlé hydrauliquement. Maître-cylindre à purge automatique

Cadre

"Cadre avant" en alliage d'aluminium

Suspension avant

Fourche Öhlins NIX30 43 mm entièrement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de l'amortissement du rebond avec le mode événementiel Öhlins Smart EC 2.0

Roue avant

Alliage d'aluminium forgé 3.50″ x 17″

Pneu avant

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17

Suspension arrière

Unité Ohlins TTX36 entièrement réglable. Réglage électronique de la compression et de l'amortissement du rebond avec le mode événementiel Öhlins Smart EC 2.0. Monobras oscillant en aluminium

Roue arrière

Alliage d'aluminium forgé 6.00″ x 17″

Pneu arrière

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17

Débattement des roues (avant/arrière)

120 mm (4,7 pouces) – 130 mm (5,1 pouces)

Frein avant

2 disques semi-flottants de 330 mm, montés radiaux Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) étriers à 4 pistons avec Cornering ABS EVO. Maître-cylindre auto purgeant.

Frein arriere

Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons avec Cornering ABS EVO

Instrumentation

Unité numérique de dernière génération avec écran couleur TFT 5″

Poids sec

178 kg (392 lb)

Poids à vide

197,5 kg (435,4 livres)

Hauteur du siège

845 mm (33,3 pouces)

Empattement

1,488 mm (58,6 pouces)

Râteau

24,5°

Piste

100 mm (4 pouces)

Capacité du réservoir de carburant

17 l – 4,49 gallons (États-Unis)

Nombre de places

Sièges doubles

Équipement de sécurité

Modes de conduite, Modes de puissance, ABS EVO en virage, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibrage automatique des pneus

Équipement standard

Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Éclairage Full LED avec Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO avec suspension Ohlins et amortisseur de direction, Boutons de réglage rapide, Auto- clignotants, Jantes forgées en aluminium, Pièces de carrosserie en fibre de carbone, Silencieux homologués Akrapovic en titane, Poignées style Racing, Repose-pieds réglables par Rizoma, Leviers articulés Racing

Équipement fourni

Selle et repose-pieds passager, Couvercle d'embrayage ouvert en fibre de carbone*, Kit de suppression de support de plaque d'immatriculation*, Kit de vis de suppression de rétroviseurs*, Bouchon de remplissage Racing by Rizoma*, Housse de vélo dédiée

Prêt pour

Ducati Data Analyser+ (DDA+) avec module GPS, Ducati Multimedia System (DMS), antivol, poignées chauffantes

garantie

24 mois de kilométrage illimité

Intervalles d'entretien

12 000 km (7 500 mi) / 12 mois

Contrôle du jeu des soupapes (Desmoservice)

24 000 km (15 000 mi)

Standard

5 euros

Notes d'émission

* Ce produit est destiné aux véhicules utilisés uniquement en circuit fermé. L'exploitation sur la voie publique est interdite par la loi.

Les spécifications et l'apparence du fabricant sont susceptibles d'être modifiées sans préavis sur Total Motorcycle (TMW).