Hyundai Santa Cruz 2022 : performances, prix et photos

La première tentative de camionnette du constructeur automobile coréen est un véhicule de style de vie qui fait tourner les têtes, et sa gamme de capacités se situe quelque part entre un multisegment et un camion de travail traditionnel

Maintenant, le segment des camions compacts n'a jamais vraiment gagné en popularité en Amérique jusqu'à ce que de récents entrants comme le Ford Maverick et le Hyundai Santa Cruz entrent en scène. Nous avons vu pour la première fois un concept de camionnette futuriste et chic Santa Cruz en 2015. L'année dernière, le constructeur automobile coréen a finalement concrétisé cette vision avec le tout nouveau Hyundai Santa Cruz 2022.

Ces modèles sont principalement destinés aux navetteurs urbains qui recherchent un certain degré de polyvalence de la part de leur conducteur quotidien. Bien qu'ils n'aient peut-être pas les capacités d'un pick-up complet, ces camions de style de vie offrent beaucoup plus de capacités que votre VUS familial moyen.

La Hyundai Santa Cruz est particulièrement inhabituelle en raison de sa caisse courte mais fonctionnelle et de son cadre monocoque compact.Le Sports Adventure Vehicle, ou SAV comme Hyundai aime désigner le Santa Cruz, n'est pas vraiment un pick-up traditionnel.Au lieu de cela, vous pouvez le considérer comme un multisegment régulier pendant la semaine et un véhicule de style de vie urbain pour le week-end.

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La Hyundai Santa Cruz est disponible en quatre versions :

Sous le capot, le modèle de base Santa Cruz est équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne à aspiration naturelle de 2,5 litres qui produit 191 chevaux et 181 livres-pied de couple. Si ces chiffres ne sont pas assez convaincants, le Santa Cruz propose également un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres plus puissant qui produit une puissance respectable de 281 chevaux et un couple de 311 livres-pied, ce qui en fait l'un des moulins les plus puissants pour un véhicule de cette catégorie. En conséquence, le Santa Cruz peut atteindre 60 mph en seulement 6,0 secondes. La transmission DCT à huit rapports offre des changements de vitesse rapides.

L'amélioration apparente du confort de conduite et de la maniabilité par rapport à un VUS ou un camion normal à carrosserie sur châssis est le principal avantage du choix d'un multisegment. Hyundai a créé le Santa Cruz en prenant un multisegment bien maniable et en lui donnant une configuration de lit court.

Bien que tous les modèles de la Hyundai Santa Cruz offrent la technologie H-TRAC AWD (1 500 $) en option, la traction avant est la configuration par défaut, car il s'agit après tout d'une plate-forme dérivée d'un multisegment. Le conducteur trouvera les réglages hors route pertinents qui ajustent le contrôle de traction et le système AWD pour une adhérence optimale et une répartition du couple 50:50.

Avec une garde au sol de 8,6 pouces, la Hyundai Santa Cruz devrait facilement gérer les routes cahoteuses et les sentiers mineurs, mettant ses capacités hors route à égalité avec les autres multisegments à ce prix. Gardez à l'esprit quele Hyundai Santa Cruz n'est pas un 4x4 à part entière et vous ne voudriez pas vous aventurer trop loin des sentiers battus car il n'a pas les fondements difficiles d'une configuration corps sur châssis.

En ce qui concerne les capacités de remorquage, le moteur non turbo a une capacité maximale de 3 500 livres, tandis que les modèles turbo à traction intégrale ont une capacité maximale de 5 000 livres.

Le lit du Santa Cruz a une capacité de charge utile maximale de 1 411 livres. Bien que ces chiffres soient inférieurs à ceux de certains de ses concurrents à carrosserie sur châssis, ils sont toujours impressionnants pour ce qui est essentiellement un pick-up de style de vie.

Le lit ne mesure que 4,3 pieds de long, ce qui est peut-être son plus gros inconvénient. Il s'agit d'un véhicule monocoque après tout et celui de la Santa Cruz est considérablement plus court par rapport à la concurrence. Cependant, vous obtenez une pléthore de fonctionnalités intelligentes. Ils comprennent:

SEL et plus offrent les fonctionnalités suivantes en option, tandis que la version Limited les obtient en standard

Spécifications Hyundai Santa Cruz 2022

Moteur

Quatre cylindres en ligne à aspiration naturelle/turbocompressé de 2,5 litres

Puissance

jusqu'à 281 chevaux

Couple

jusqu'à 311 lb-pi

Conduire

TA/AWD

Transmission

CVT / DCT à huit vitesses

0-60 mph

6,0 secondes

Vitesse de pointe

133 mi/h

Prix ​​de base

25 735 $

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Parlons style. Contrairement à un camion conventionnel, le design du Santa Cruz est une combinaison de lignes courbes et d'un attrait robuste. À première vue, le Hyundai Santa Cruz et le Tucson semblent avoir beaucoup en commun.

Cependant, un examen plus approfondi révèle que malgré leurs conceptions remarquablement similaires, les deux véhicules ne partagent pas un seul panneau de carrosserie. Le Santa Cruz présente la configuration dynamique des phares divisés avec des DRL intégrés dans la calandre. Les phares principaux eux-mêmes se trouvent dans le pare-chocs avant. Sur la finition haut de gamme Limited, la calandre et la poignée du hayon reçoivent une finition chromée foncée.

Le SAV semble également robuste sur les côtés, en partie grâce aux passages de roue en plastique obligatoires et au marchepied en plastique. Le grade le plus élevé est livré avec des roues de 20 pouces, mais si vous prévoyez de retirer fréquemment votre Santa Cruz du trottoir, vous pouvez également obtenir des roues de 18 pouces sur des pneus à profil haut.

Quant au pilier C, où un camion traditionnel aurait une chute presque verticale, ici la conception suit une ligne plus lisse à un léger angle qui coule de manière transparente dans le lit. En parlant de lit, c'est le premier Hyundai à en proposer un.

Enfin, à l'arrière, vous obtenez une paire de feux à LED en forme de flèche avec le nom « Santa Cruz » estampé sur la tôle du hayon. Regardez attentivement ces feux arrière et vous trouverez"Conçu en Californie",ce qui en dit long sur le public cible de ce véhicule.

Couleurs extérieures :

Dimensions extérieures

Longueur

195,7 pouces

Largeur

75,0 po

Hauteur

66,7 pouces

Empattement

118,3 pouces

Garde au sol

8,6 pouces

Poids à vide

3 704 livres

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Entrez à l'intérieur et vous constaterez que le style funky et inhabituel de l'extérieur ne s'est malheureusement pas traduit dans l'habitacle. Si vous avez vu l'intérieur d'un multisegment Hyundai moderne comme le Tucson, vous en trouverez beaucoup qui vous sont familiers. Maintenant, ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose. Les intérieurs Hyundai ont parcouru un long chemin en termes d'ajustement, de finition et de technologie, et celui du Santa Cruz, bien que beaucoup plus conventionnel, est de haute qualité.

L'habitacle du Hyundai Santa Cruz est loin d'être utilitaire et puisqu'il partage sa plate-forme avec le Tucson, vous obtenez à peu près un design et une disposition identiques à ceux de son frère multisegment, à l'exception du levier de sélection de vitesse à l'aspect robuste.Un système d'infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces avec Apple Carplay et Android Auto sans fil est de série sur le modèle de base.

Les versions supérieures reçoivent une unité de 10,25 pouces avec des fonctionnalités supplémentaires telles que la radio satellite Sirius XM, le service de voiture connectée Bluelink, un système audio Bose haut de gamme et un écran numérique pour le conducteur. L'entrée sans clé à distance et le moniteur de recul avec directives de stationnement dynamiques sont de série sur le modèle de base, tandis que le démarrage à distance du moteur est disponible à partir de la version SEL.

En ce qui concerne les options de couleur intérieure et de rembourrage, vous pouvez choisir entre une cabine noire ou grise avec des accents orange (sur la version Limited). Le modèle de base comprend des sièges en tissu résistant aux taches et aux odeurs et un siège conducteur réglable en 6 directions. Un support lombaire et un siège à huit réglages électriques pour le siège conducteur sont disponibles dans la version SEL. Vous bénéficiez également de sièges avant ventilés et chauffants et d'un volant chauffant sur la version haut de gamme limitée.

En ce qui concerne l'hébergement des passagers, étant donné que la Santa Cruz a à peu près la taille d'une berline de taille moyenne, Hyundai a dû faire des compromis quelque part et, par conséquent, ils ont choisi de le faire dans la deuxième rangée. Le dégagement pour les jambes à l'arrière est plutôt correct. Bien sûr, les sièges ne sont pas aussi droits que ce que vous trouvez généralement avec les camionnettes, mais vous ne voudriez pas vraiment y asseoir des adultes pour de plus longs séjours sur la route.

Bien que vous ayez plus de stockage sous les bases des sièges arrière, deux ports USB C, des bouches d'aération dédiées et une partie de la lunette arrière qui s'ouvre, comme sur un pick-up conventionnel. Un toit ouvrant électrique inclinable et coulissant et des rails de toit sont en option sur la version SEL et sont de série sur la version Limited.

Dimensions intérieures

Nombre de places

5

Hauteur libre (avant)

40,7 pouces

Hauteur libre (arrière)

40,1 pouces

Espace pour les jambes (avant)

41,4 pouces

Espace pour les jambes (arrière)

36,5 pouces

Dégagement aux épaules (avant)

57,6 pouces

Dégagement aux épaules (arrière)

56,1 pouces

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Garniture

Prix

SE

24 440 $

SEL

27 640 $

SÉL Premium

36 130 $

Limité

40 170 $

Le Hyundai Santa Cruz 2022 a un PDSF de départ de 24 440 $ avec un supplément de 1 295 $ pour les frais de transport. Le Santa Cruz haut de gamme en version Limited a un prix affiché de 41 170 $.

Le groupe d'activités (3 270 $) est disponible en option à partir de la version SEL et est de série sur les versions supérieures. Il comprend les fonctionnalités suivantes.

Vous pouvez configurer le Hyundai Santa Cruz 2022 ici.

La Hyundai Santa Cruz est livrée avec une pléthore de fonctions de sécurité et d'assistance à la conduite dès le modèle de base. Les caractéristiques remarquables incluent :

Les fonctions d'assistance au conducteur telles que l'assistance à l'évitement des collisions dans les angles morts (BCA), l'assistance à l'évitement des collisions dans le trafic transversal arrière (RCCA) sont disponibles à partir de SEL et plus, tandis que la version Limited supérieure reçoit le moniteur de vue surround (SVM), le moniteur de vue des angles morts (BVM), régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation avec contrôle de courbe en standard.

Alors que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) n'a pas encore testé le pick-up compact pour les tests de collision, le Hyundai Santa Cruz a été le meilleur choix de sécurité de l'Insurance Institute of Highway (IIHS) Safety pour 2022 dans la catégorie des petits pick-up / pick-up à cabine multiplace .

Étant donné à quel point le Santa Cruz est non conventionnel, ciblant la foule de style de vie, il n'a pas nécessairement de concurrence directe. Mais d'autres camionnettes monocoques comme le Ford Maverick, le Honda Ridgeline et peut-être même le Toyota Tacoma à carrosserie sur châssis se rapprochent. Voici une comparaison détaillée entre le Ford Maverick et le Hyundai Santa Cruz. Bien sûr, le prix de base du Santa Cruz de 25 735 $ est inférieur à celui du PDSF de base du Ridgeline de 39 435 $, mais il n'est toujours pas aussi abordable que le prix de départ de 23 000 $ du Ford Maverick.

Le Santa Cruz fait toujours un argument convaincant pour lui-même, en partie grâce à son style distinctif, à sa maniabilité semblable à celle d'une voiture et à ce moteur turbo, qui a suffisamment de punch pour lui donner un avantage sur la concurrence. Le Santa Cruz a donc l'attrait d'un conducteur quotidien et est une alternative tentante à votre multisegment ordinaire. C'est pour quelqu'un qui ne cherche pas un VUS, un multisegment ou une camionnette à part entière, mais qui recherche une combinaison des trois styles de carrosserie dans un seul ensemble, et le Santa Cruz parvient certainement à l'exécuter magnifiquement.

Voici 10 raisons pour lesquelles le Hyundai Santa Cruz 2022 est l'alternative parfaite à un multisegment. De plus, si vous avez jeté votre dévolu sur un pick-up compact au lieu d'un multisegment, voici notre guide ultime des camions Unibody.

Le Hyundai Santa Cruz 2022 commence à 24 440 $ pour la version SE du modèle de base. La version Limited haut de gamme coûte 40 170 $. Tous les modèles sont également disponibles avec la traction intégrale H-Trac pour 1 500 $

Le Ford Maverick est plus long que le Santa Cruz de quatre pouces. Avec une forme plus carrée, il dispose également d'un lit légèrement plus utilisable.

Le principal rival du Hyundai Santa Cruz est le Ford Maverick. Mais la Honda Ridgeline est également comparable à une alternative de camionnette monocoque.

Les deux années modèles sont presque les mêmes. Le Santa Cruz 2023 est livré de série avec une alerte de circulation transversale arrière et une surveillance des angles morts.

La Hyundai Santa Cruz n'est pas un véhicule électrique. Il s'agit d'un pick-up unibody propulsé par des moteurs à essence et partage sa plate-forme avec le SUV Hyundai Tucson.

Khris est un passionné de voitures classiques et adore ses Jags et Alfas, bien qu'il garde un œil sur tout, des super exotiques comme un vieil EB 110 au dernier né de Lucid. La Formule 1 lui tient à cœur et il prend assidûment le temps de se connecter au Grand Prix le dimanche. Khris aime aussi ses voyages en voiture et il préfère un changement de vitesse à une voiture tous les jours.