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Ducati a dévoilé sa nouvelle gamme de Scrambler "Next-Gen" 803cc, avec un nouveau style, un nouvel accélérateur ride-by-wire, un écran TFT de 4,3 pouces et un châssis mis à jour. Pour 2023, Ducati proposera trois Scramblers de 803 cm3 : l'Icon, le Full Throttle et le Nightshift. La gamme 1100 Scrambler reviendra également, inchangée, avec trois modèles : le Scrambler 1100 Dark Pro, le Tribute Pro et le Sport Pro.

S'en tenir aux modèles 803cc, le nouveau style ne s'éloigne pas trop de la formule Scrambler. Le réservoir de carburant en acier a été repensé, maintenant avec un couvercle interchangeable qui peut être échangé avec les ailes et les détails des phares pour un look personnalisé.

Le nouveau phare est entièrement à LED, tout en conservant son design en X et ses quatre secteurs de feux diurnes circulaires. Les feux arrière et les clignotants sont également à LED.

Le bicylindre en V à 90 ° refroidi par air de 803 cm3 avec deux soupapes actionnées par desmo par cylindre a été mis à jour avec des carters redessinés et de nouveaux composants pour l'embrayage, la transmission et l'électronique que Ducati prétend ajouter jusqu'à une économie de poids de 5,5 livres par rapport à la génération précédente. Le système d'échappement a également été repensé, simplifiant davantage les en-têtes pour montrer davantage le moteur.

Selon Ducati, le nouveau Scrambler revendique le même pic de 73 ch à 8 250 tr/min que le modèle précédent, mais le couple maximal est désormais de 48,1 lb-pi. à 7 000 tr/min, par rapport au pic de 48,8 lb-pi revendiqué par le Scrambler précédent. à 5750 tr/min.

Le nouvel embrayage à huit disques offre une traction plus douce par rapport à l'embrayage précédent, et sa conception plus compacte a entraîné un couvercle plus petit et plus d'espace pour le pied du pilote. La transmission utilise désormais un nouveau tambour de changement de vitesse monté sur roulement conçu pour offrir un changement de vitesse plus fluide et plus précis.

Le nouveau Scrambler bénéficie d'un accélérateur ride-by-ride, permettant de nouveaux composants électroniques tels qu'un système de contrôle de traction et deux modes de conduite sélectionnables, Road et Wet. L'accélérateur électronique permet également au Scrambler d'être équipé d'un changement de vitesse rapide de haut en bas. Le changement de vitesse rapide sera disponible en tant qu'accessoire pour les modèles Icon et Nightshift, et en équipement standard sur le Scrambler Full Throttle. Le Scrambler précédent proposait l'ABS en virage, et le système revient inchangé sur les modèles de nouvelle génération.

Pour faciliter la navigation dans l'électronique, Ducati a équipé les nouveaux Scramblers d'un écran TFT couleur de 4,3 pouces. Ducati propose également un système multimédia accessoire qui ajoute la connectivité smartphone.

Les nouveaux Scramblers ont reçu un cadre en treillis mis à jour et plus léger et un bras oscillant redessiné. L'amortisseur arrière Kayaba réglable en précharge a également été rapproché du centre de la moto. À l'avant, la fourche Kayaba de 41 mm reste inchangée. Les freins sont également similaires aux modèles Scrambler précédents, avec un seul étrier radial à quatre pistons et un disque de 330 mm à l'avant et un étrier flottant à un piston avec un disque de 245 mm à l'arrière.

Les roues sont également nouvelles, tout en conservant les mêmes tailles de 18 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière. Les modèles Full Throttle et Icon sont équipés de roues en alliage tandis que le Nightshift est équipé de roues à rayons en fil d'aluminium. Pirelli fournit ses pneus MT RS, avec un pneu 110/80 R18 à l'avant et un 180/55 R17 à l'arrière.

Le modèle Scrambler Icon reçoit un nouveau guidon plus bas et plus proche du pilote, ainsi qu'une conception de siège plus effilée. Pour 2023, l'Icon est disponible en trois couleurs standard : '62 Yellow, Thrilling Black et Ducati Red. Ducati propose également six kits d'accessoires pour un total de neuf livrées différentes.

Le Full Throttle inspiré de la piste plate est livré avec un garde-boue avant plus court, une queue sans garde-boue, un échappement Termignoni homologué pour la route et des plaques d'immatriculation latérales plus longues portant le numéro 62 pour reconnaître les débuts en 1962 des modèles Scrambler originaux de Ducati. Un changement de vitesse rapide est de série, et sur les marchés où ils sont homologués, les clignotants à LED Ducati Performance sont également de série.

La position du guidon est plus agressive que sur l'Icon, et pour un look plus sportif, Ducati propose en accessoire une housse de selle Rosso GP19.

Pour 2023, le Ducati Scrambler Full Throttle est disponible dans un coloris GP19 Red / Dark Stealth avec des boucliers thermiques d'échappement au fini noir et des caches latéraux avant.

Le Scrambler Nightshift offre un style de café racer plus rétro, avec un guidon plus plat, des rétroviseurs d'extrémité de guidon, des roues à rayons noirs, un siège en cuir cousu et un mélange de surfaces brillantes et mates alternées. Comme le Full Throttle, le Nightshift adopte des plaques d'immatriculation latérales plus grandes, un garde-boue plus petit et une queue sans garde-boue. Dans les pays où ils sont autorisés, le Nightshift est livré avec des clignotants LED compacts.

Pour 2023, le Ducati Scrambler Nightshift est proposé dans une couleur Nebula Blue avec des finitions en aluminium noirci.

Caractéristiques

Ducati Scrambler Plein Gaz

Icône Ducati Scrambler

Ducati Scrambler Nightshift

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