Nouveaux équipements de route et de gravier de 12 des marques les plus cool

Les éditeurs obsédés par l'équipement choisissent chaque produit que nous examinons. Nous pouvons gagner une commission si vous achetez à partir d'un lien. Comment nous testons l'équipement.

De nouveaux vélos, des outils, des pneus qui n'ont pas encore été lancés et une coque de pédalier filetée 100 % fibre de carbone de Sea Otter Classic.

Sea Otter Classic a longtemps été le coup d'envoi habituel de la saison cycliste de printemps, mais avec la disparition d'Interbike, il est devenu le principal événement de l'industrie du cyclisme en Amérique du Nord. Tenu chaque printemps sur le terrain de Laguna Seca Raceway à Monterey, en Californie, il combine VTT, gravier, course sur route et camping (pour certains). Le tout avec une exposition extérieure massive où des centaines de marques et de vendeurs de vélos présentent leurs produits aux médias et aux cyclistes.

Après trois ans de défis de la chaîne d'approvisionnement, les marques de vélos reviennent à leur flux plus traditionnel de lancements de produits. Cela a entraîné un flot de nouveaux équipements exposés au Sea Otter 2023. Que vous soyez à la recherche de quelque chose de nouveau ou que vous aimiez simplement lorgner sur les dernières technologies, il y avait des choses à voir au salon de cette année.

Voici quelques-unes des dernières pièces d'équipement de barre de chute, d'outils et de vélos qui ont attiré mon attention, ainsi que quelques éléments intéressants que j'ai vus autour du site de Laguna Seca.

Pour l'équipement de vélo de montagne, consultez la ventilation de Matt Phillip de ce qui est frais et nouveau de Sea Otter.

Blackheart présentait un tout nouveau vélo de route en titane à Sea Otter. Simplement nommé Road Ti, le cadre comprend un acheminement de câbles entièrement caché, SRAM UDH et un boîtier de pédalier T47.

Bien que cela semble élégant, le nouveau vélo ne fonctionne qu'avec des groupes électroniques. Le jeu de cadres est disponible en neuf tailles de stock et est prêt à être acheté chez Blackheart pour 3 000 $. Les versions complètes avec 105 Di2 ou Rival AXS commencent à 5 750 $.

La jeune marque canadienne Bridge Bikeworks conçoit, conçoit et produit des vélos en carbone dans son usine de production de composites avancés de Toronto. Montant jusqu'à 40 mm de pneus, le Surveyor (le premier jeu de cadres de la marque) se veut un vélo de route et de gravier léger à tout faire. Au prix de 5 500 $ CAD (un peu plus de 4 000 $ US), le Surveyor est à un prix raisonnable pour un cadre en carbone fabriqué en Amérique du Nord.

Ce type de qualité de finition interne n'est pas facile à atteindre. C'est vraiment dommage que de nombreux coureurs ne puissent pas l'apprécier.

LeMond a promis une coque de boîtier de pédalier T47 100% fibre de carbone en 2022, mais Bridge l'a en fait réussi. Oui, je dois enfiler la coupe dans la coque BB. Et oui, les fils étaient incroyablement lisses.

Bien que les fils en fibre de carbone puissent sembler une mauvaise idée, ils ont des avantages. Premièrement, ils sont incroyablement légers - ne pas utiliser d'insert en alliage fileté pour la coque T47 permet d'économiser environ 70 grammes par cadre. La conception a également une sécurité intégrée - si vous endommagez les fils de carbone, la coque peut être alésée et un insert en alliage traditionnel peut être installé.

La chaîne française d'articles de sport Decathlon se lance à nouveau sur le marché américain. Alors que ses efforts étaient (principalement) concentrés sur les vélos à bas prix, son stand Sea Otter a marqué un virage vers des segments plus haut de gamme pour la marque de ce côté de l'Atlantique.

Le cadre RCR est testé en soufflerie et prêt pour la course. Decathlon prévoit d'apporter cette construction exacte - avec des roues Zipp 404 Firecrest et le nouveau groupe Force AXS de SRAM - aux États-Unis très bientôt. Le vélo est proposé à un prix compétitif de 7 000 $ pour ce que Decathlon prétend être un vélo de course de qualité World Tour.

Decathlon n'a pas voulu dire publiquement quelle équipe WorldTour ils parraineront la saison prochaine, mais ils n'ont pas hésité à laisser des indices. Tout ce que je sais, c'est que ce sera très français avec un cuissard marron.

Si votre souvenir du cyclisme professionnel remonte à 2004, Decathlon a fourni des vélos à une équipe française appelée AG2R Prévoyance. Et c'est mon dernier indice sur l'équipe du World Tour qui courra sur les vélos Decathlon l'année prochaine.

Bien que les nouveaux et anciens vélos de course professionnels soient cool, cette construction NCR Tiagra est également superbe ! Au prix de 2 500 $, le NCR utilise un cadre en carbone et des freins hydrauliques. De plus, le vélo dégage des pneus jusqu'à 35 mm de large. Je ne suis pas non plus en colère contre les roues Mavic d'origine et l'acheminement des câbles facile à entretenir.

La marque de l'Utah a récemment élargi sa gamme de cadres avec un nouveau cadre de gravier nommé MOG. Vous pouvez voir une version peinte sur mesure construite avec la dernière transmission VTT Transmission de SRAM au début de cette histoire.

Enve a conçu le MOG comme un vélo de gravier prêt pour l'aventure et la course. Il comprend une variété de supports, un compartiment de rangement interne, une compatibilité avec la tige de selle télescopique, un boîtier de pédalier fileté T47 et un acheminement des câbles entièrement caché. De plus, il dispose de l'UDH de SRAM pour la compatibilité avec d'autres transmissions à montage direct potentielles qui feront surface à l'avenir. Enve vend le MOG sous forme de cadre fourni avec sa tige de selle, ses barres et sa potence en carbone pour 5 500 $.

Bien qu'il ne soit pas nouveau, Enve's Melee est très bon. Lors de son lancement, il n'était disponible que dans une seule couleur grise (vous pouvez le vérifier dans ma longue critique ici), et le manque d'options de couleurs multiples était l'une de mes rares plaintes concernant la mêlée. Et Enve résout ce problème avec des séries de couleurs limitées du cadre à l'avenir.

Ces cadres en édition limitée seront peints dans l'atelier de peinture d'Enve dans l'Utah, où ils peindront leurs cadres Custom Road beaucoup plus chers. Malgré cela, Enve prévoit de vendre ces couleurs au même prix (5 500 $) que la peinture standard Melee.

Nous attendons depuis si longtemps le groupe WE de FSA qu'il a maintenant reçu une mise à jour à 12 vitesses. Plus important encore, selon les gens du stand de la FSA, il est prêt à être acheté par les consommateurs et sera couru au Giro le mois prochain.

La conception du levier n'a pas beaucoup changé au fil des ans et utilise un interrupteur à bascule pour déplacer les dérailleurs. La forme générale est étonnamment compacte et semble assez confortable. Si vous aimez les petites formes de capot que l'on trouve généralement sur les leviers de frein sur jante, vérifiez-les peut-être.

Le dérailleur arrière très épuré peut accepter une cassette 32 dents. Et selon FSA, il communique désormais directement avec les manettes.

Le dérailleur avant est un peu gros (par rapport à la plus petite unité Dura-Ace Di2), mais il ne semble pas que sa taille doive trop affecter le dégagement des pneus. Contrairement à Di2, WE n'a pas de cerveau central dans le système - chaque dérailleur communique directement avec les manettes. Les dérailleurs ne sont câblés à la batterie que pour l'alimentation ; si l'un est débranché, l'autre continue de fonctionner. Les prix de détail doivent encore être confirmés et je travaille à l'obtention d'un groupe de test pour examen.

Saviez-vous que Hunt propose désormais des rayons anodisés arc-en-ciel ?

Plus intéressant, Hunt est entré sur le marché des moyeux de rechange avec son Sprint (138 g à l'avant, 242 g à l'arrière) et Sprint SL (photo).

Le moyeu Sprint SL utilise un usinage CNC plus agressif pour réduire le poids à 105 grammes pour le moyeu avant. Le moyeu arrière a le même poids (242 grammes) que le Sprint régulier. Les deux ensembles de moyeux auront des options pour les roulements EZO ou CeramicSpeed ​​standard. Mais seuls les moyeux Sprint peuvent être achetés avec des roulements CeramicSpeed ​​revêtus. Les prix varient de 200 $ à 750 $, selon le combo moyeu et roulement que vous choisissez.

Alors qu'il y avait des tonnes de vélos haut de gamme chez Sea Otter, j'étais ravi de voir des modèles économiques exposés. Ce Marin Nicasio + se vend 1 095 $ et est une bonne option pour les cyclistes qui cherchent à faire du gravier, du vélo, des trajets quotidiens, de la conduite sur route ou tout ce qui précède. Il utilise un cadre en acier avec un tube de direction conique et une transmission MicroShift 9 vitesses 1x. Et est livré avec des pneus slick horizon massifs 650b x 47c WTB.

Orucase, qui a commencé par vendre des sacoches de vélo ultra-compactes pour contourner les frais des compagnies aériennes pour voyager avec votre vélo, propose désormais une boîte à vélo en carton pour les personnes qui ne voyagent pas fréquemment. La boîte (au prix de 50 $) coûte environ 50 % de moins qu'un produit similaire de Bike Flights.

La boîte arrive emballée dans une petite boîte à clapet, qui se replie en une protection supplémentaire pour votre vélo ou votre cadre. Il est conçu pour être utilisé jusqu'à quatre fois et est recyclable une fois qu'il a rempli sa fonction. C'est une option abordable pour les cyclistes qui ne voyagent pas souvent avec leur vélo et qui préfèrent ne pas acheter un étui coûteux pour un voyage occasionnel.

Orucase fabrique également une grande variété de sacs pour votre vélo. Cette rétroaction intelligente du tube supérieur utilise des aimants au lieu d'une fermeture à glissière pour un accès facile et rapide d'une seule main à votre réserve de collations.

Cela semble être le pneu Corsa Pro inédit repéré dans tout le peloton professionnel cette saison. Alors qu'officiellement, Vittoria est discret sur le nouveau Corsa Pro, la marque n'essayait certainement pas de cacher le pneu chez Sea Otter. D'après le flanc, nous pouvons dire que le nouveau pneu est désormais officiellement compatible sans crochet. La nouvelle la plus excitante est qu'il existe enfin une version tubeless tan sidewall.

Sur la base de l'apparence de ces pneus prêts à la consommation, j'imagine qu'un lancement officiel aura lieu sous peu.

Vitus est une autre marque qui fait une nouvelle percée sur le marché américain. Le Substance est un vélo de gravier en carbone conçu pour être prêt pour l'aventure, avec un acheminement pour une tige de selle télescopique et une géométrie corrigée par la suspension. Pour 3 200 $, le vélo est livré avec des pneus Maxxis Rambler de 650b x 47 mm et la transmission Apex 1x de SRAM.

Le ZX-1 Evo est le vélo de course aérodynamique de la gamme Vitus et se vend 6 300 $ avec un groupe complet SRAM Red AXS et des roues en carbone Reynolds. Bien que ce ne soit certainement pas un vélo de route bon marché, son prix est très avantageux, compte tenu de sa liste de pièces.

Au prix de 900 $, le Vitus Energie 24 est répertorié comme un vélo de cyclo-cross pour enfants, mais fonctionnerait également très bien comme vélo de gravier pour les jeunes cyclistes. Également vendu 900 $, je considérerais le Nucleus 24 de Vitus, un vélo de montagne élégant équipé de freins hydrauliques et d'une fourche à suspension.

L'entreprise d'outillage allemande Wera est depuis longtemps l'une des favorites des mécaniciens de vélo professionnels. Vous avez probablement vu les clés hexagonales aux couleurs de l'arc-en-ciel de la marque dans les magasins ou dans les boîtes à outils des mécaniciens de course professionnels. L'entreprise se lance dans l'espace cycliste et avait un petit stand à Sea Otter montrant quelques ajouts récents à son catalogue d'outils.

Le Bicycle Set 15 de Wera est probablement sa pièce la plus spécifique au cyclisme à ce jour. Cet outil de 46 grammes offre huit fonctions distinctes dans la taille d'un ensemble de démonte-pneus. Il utilise deux mèches en acier uniques qui combinent plusieurs outils dans chaque mèche pour y parvenir. Les plus petits sont à ressort et enfoncés dans l'outil lorsque vous devez utiliser les plus gros embouts. C'est un concept intelligent, mais l'inconvénient (pour moi) est que je perds inévitablement des morceaux d'outils comme celui-ci.

Wera a bâti son excellente réputation sur des outils d'atelier de qualité professionnelle et des embouts de haute qualité. Vous devez toujours utiliser des outils de bonne qualité sur votre vélo, mais c'est très important si vous avez des boulons en titane ou en alliage ultra-légers.

S'en tenant aux outils, Wheels Manufacturing est probablement mieux connu pour ses boîtiers de pédalier à ajustement serré qui résolvent les craquements. Mais la société propose également d'excellents outils de qualité professionnelle. La rangée supérieure de douilles est spécialement conçue pour s'attaquer aux cannelures T47 externes ultra-minces en stabilisant la douille pour un meilleur engagement de l'outil. Cela permet d'appliquer un couple approprié et empêche l'outil de glisser et de marquer votre cadre.

La presse à casque Wheels Manufacturing n'est pas nouvelle, mais c'est l'une des plus pratiques du marché. Sa conception à dégagement rapide évite de tout enfiler à chaque fois que vous l'utilisez. Cette couleur unique fait partie d'une collection d'artistes prévue de kits d'outils en édition spéciale, avec des plans pour en fabriquer seulement vingt chacun.

Le rédacteur en chef des tests, Dan Chabanov, a fait ses débuts dans le cyclisme en tant que messager à vélo à New York, mais a rapidement trouvé son chemin dans les courses sur route et de cyclocross, participant à des courses de cyclocross professionnelles de 2009 à 2019 et remportant un titre de champion national de maîtrise en 2018. Avant de rejoindre le cyclisme en 2021, Dan a travaillé dans le cadre de l'organisation de la course pour le Red Hook Crit, en tant qu'entraîneur chez EnduranceWERX, ainsi qu'en tant qu'écrivain et photographe indépendant.

5 étirements avant le départ pour réveiller les muscles des bras

Comment décoller sur un vélo avec n'importe quel type de pédales

Comment faire une ligne courbée

Veyo de Fezzari équilibre performance et valeur

Les meilleures façons de ranger votre vélo

Ce coureur de gravier non lié fait la course pour la SLA

Conseils de cyclisme pour les cyclistes plus âgés

Mangez du yaourt riche en protéines pour développer des muscles plus forts

Étude : la douleur chronique est plus fréquente que les autres problèmes

6 exercices pour renforcer votre poitrine

Comment configurer vos cales de vélo

Les meilleures bières sans alcool